プレスリリース

ランボルギーニ初のオフロードスーパースポーツ「ウラカン ステラート」がワールドプレミア【写真・14枚目】

あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
装着されるタイヤはブリヂストンが専用設計した「Dueler AT002」。万が一パンクした場合でも、空気圧ゼロで、80km/h以上の走行を保証するランフラットだ。
装着されるタイヤはブリヂストンが専用設計した「Dueler AT002」。万が一パンクした場合でも、空気圧ゼロで、80km/h以上の走行を保証するランフラットだ。
ランボルギーニのデザインが予想外のプロポーションにも完璧に対応できることを証明した。
ランボルギーニのデザインが予想外のプロポーションにも完璧に対応できることを証明した。
装着されるタイヤはブリヂストンが専用設計した「Dueler AT002」。万が一パンクした場合でも、空気圧ゼロで、80km/h以上の走行を保証するランフラットだ。
装着されるタイヤはブリヂストンが専用設計した「Dueler AT002」。万が一パンクした場合でも、空気圧ゼロで、80km/h以上の走行を保証するランフラットだ。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
ランボルギーニのデザインが予想外のプロポーションにも完璧に対応できることを証明した。
ランボルギーニのデザインが予想外のプロポーションにも完璧に対応できることを証明した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
あらゆる地形・天候において、高速走行を可能にするのがウラカン ステラートのコンセプトだ。
装着されるタイヤはブリヂストンが専用設計した「Dueler AT002」。万が一パンクした場合でも、空気圧ゼロで、80km/h以上の走行を保証するランフラットだ。
ランボルギーニのデザインが予想外のプロポーションにも完璧に対応できることを証明した。
装着されるタイヤはブリヂストンが専用設計した「Dueler AT002」。万が一パンクした場合でも、空気圧ゼロで、80km/h以上の走行を保証するランフラットだ。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
ランボルギーニのデザインが予想外のプロポーションにも完璧に対応できることを証明した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
グラウンドクリアランスはウラカン EVOから44mmも高められ、トレッドはフロント30mm、リヤ34mm拡大された。
ハイウェイからダートトラックまで、あらゆる環境で完璧なコントロールを可能にするドライビングダイナミクスを実現した。
この画像の記事を読む