不思議な形の原付バイク、ガンナーに125ccモデルが新登場｜東京モーターサイクルショー2022

5速ミッションのガンナー125は日本初公開！

　前後一直線に伸びる、大砲のようなメインフレーム＆ボディが特徴的な、タイ生まれのガンナーシリーズ。既存のバイクにはない個性的なフォルムが話題となり、ネットニュースにも取り上げられるなど、知名度は急上昇。東京モーターサイクルショー2022の会場でも、多くの観客から熱い視線を浴びていた。

　ガソリンタンクは円柱のメインフレーム部にレイアウト。前後ホイール径は12インチに設定。正立型のフロントフォークはメインフレーム下部のステムのみに固定する、スクーター風の設計。前後ブレーキは制動力に優れたディスク式とし、フロントは片押し2POTキャリパーを採用。リアショックはスポーティなモノショックタイプを導入。

　ガンナーシリーズは50・100・125の3種類をラインナップ。50（排気量49.47cc）と100（排気量97.2cc）のメインフレーム＆ボディ、足周りは共通で、エンジンは腰上（シリンダー＆シリンダーヘッド）がフロントタイヤ側にレイアウトされた横型エンジンを搭載。

　50のボア径×ストローク長は39mm×41.4mmのロングストローク型。一方、100のボア径×ストローク長は50mm×49.4mmのショートストローク型。一般的にロングストローク型はトルクフルで粘り強く、ショートストローク型は回転を上げてパワーを稼ぐ特性。両車の走りの違いは、下記をチェックしてみて欲しい。

　今回日本初披露となった125（排気量124cc）は、50や10よりもやや大きめのボディサイズが特徴。エンジンは腰上（シリンダー＆シリンダーヘッド）が上方にレイアウトされた、パワフルな縦型エンジンを搭載。50と100は4速ミッションだが、125はスポーティな5速ミッションを採用している。

　125のボア径×ストローク長は56.6mm×49.5mmのショートストローク型。一般的にショートストローク型は、回転を上げてパワーを稼ぐスポーツモデルに採用。最高出力は非公表だが、パワフルでスポーティな走りが大いに期待できそう。なお、ロングシート・タンデムベルト・タンデムステップを装着した125は2人乗りも可能だ。

　カラーは各排気量とも、イエロー、グリーン、レッド、ブルー、ホワイト、ブラックの6色。スピードメーターの表示カラーは7色から選択可能。

フェニックスエンジニアリング・ガンナー125……36万800円（税込）

ガンナー100……29万4800円（税込）

ガンナー50……26万1800円（税込）

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