エイプっぽいというか、モンキー125っぽいというか。でも150ccだから高速道路も走行できる、超個性派バイクです。【ハートフォード・ミニエリート150】

あまり知られていないユニークな海外メーカーを発掘し、日本で輸入販売しているウイングフットが、台湾のハートフォードの取り扱いを開始した。第1弾としてリリースされるのは、前後12インチホイールのコンパクトな車体に150.1ccの水冷シングルエンジンを搭載するミニエリート150だ。このスモールボディにして最高出力は15.2psとパワフルであり、しかも軽二輪枠なので自動車専用道路を走ることも可能。ニッチにしてロマンあふれるニューモデルをさっそく試乗してみた。

REPORT●大屋雄一(OYA Yuichi)
PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
取材協力●ウイングフット株式会社　https://wingfoot.co.jp/hartford/
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ディテール解説

57.4×58.0mmというほぼスクエアなボア×ストローク値に設定された水冷SOHC4バルブ単気筒。クランクシャフト前方にバランサーシャフトを備えるほか、6段ミッションやスリッパークラッチ、FI、セルスターターなどを採用。32ビットのECUはボッシュ製で、ガソリンはハイオク指定とされる。
かつてのホンダ・XR50/100モタードやエイプ50/100タイプDを彷彿させる6本スポークホイールに、同じくこれらの機種に標準装着されていたタイヤ（マキシス・トルトゥーガ、120/80-12というサイズまで共通）を組み合わせる。なお、ブレーキセットはXR50/100モタードやエイプ50/100タイプDが右側に装着していたのに対し、ミニエリート150は左側とされる。フロントフォークは正立式テレスコピックだ。
リヤにもディスクブレーキを採用。キャリパーは前後とも片押し式ピンスライド2ピストンだ。ABSは2チャンネル式なので、フロントだけでなくリヤもABSが介入する。リヤサスはシンプルなツインショックだ。
かなりアップした形状のバーハンドルを採用。スイッチボックスは非常にシンプルで、右側にはハザードスイッチ、左にはプッシュキャンセル式のウインカースイッチをレイアウトする。ライダーの乗車位置から見えるメーターバイザーの主張は少なめだ。
タコメーターと燃料計がバーグラフ式のフル液晶メーター。ギヤポジションインジケーターも備える。左のボタンを押すたびにバックライトがオレンジとブルーに切り替わるというギミックも。
灯火類ではマルチリフレクターの丸型1灯ヘッドライトのみがフィラメント球で、テール＆ストップランプと前後ウインカーはLEDを採用する。
タックロールのあるダブルシートはボルトで固定されており、それを囲うようにグラブバーがレイアウトされている。
https://motor-fan.jp/bikes/article/84166/

ハートフォード・ミニエリート150　主要諸元

車名・型式　RB06A
全長／全幅／全高　1,740mm／825mm／1,010mm
シート高　700mm
軸間距離　1,161mm
乾燥重量　117kg
原動機種類　水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列　単気筒
総排気量　150.1cm3
内径×行程　57.4mm×58.0mm
圧縮比　11.1：1
最高出力　11.2kW（15.2ps）／-rpm
最大トルク　12.5N・m（1.27kgf・m）／-rpm
始動方式　セルフ式
燃料タンク容量　6L（無鉛ハイオクガソリン）
吸気・燃料装置／燃料供給方式　フューエルインジェクション
バッテリー　12V
変速装置／変速方式　常時噛合式6速／リターン式
タイヤサイズ（前／後）　120/80-12／120/80-12
制動装置形式（前／後）　油圧式ディスクブレーキ／油圧式ディスクブレーキ（ABS）
懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム（2本サス）
乗車定員　2名
製造国　台湾

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著者プロフィール

大屋雄一 近影

大屋雄一

短大卒業と同時に二輪雑誌業界へ飛び込んで早30年以上。1996年にフリーランス宣言をしたモーターサイクル…
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