北 秀昭
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ダカールラリー2023参戦の本格派・KOVE 450ラリー｜国内仕様車は2024年春発売予定【EICMA2023】
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SHOWAの電子制御リアショック。走行中は最適車高を維持、停止時は自動的に車高を下げて足着き性を改善【EICMA2023】
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これぞニッポンの技術力！SHOWAが最新の電子制御リアショックを発表。超小型化したECUをサスペンション本体に一体化【EICMA2023】
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日立Astemo｜ステレオカメラ2個内蔵、バイク用の全方位検知システム『ADAS』最新版を発表 【EICMA2023】
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ホンダグロムを簡単に馬力アップできるアイテム。大容量エアクリーナーケースカバー＆ダクトセット【スペシャルパーツ武川】
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ボッシュのブレーキ装置「バイク用スタビリティコントロール（MSC）」が400cc以下モデルに世界初搭載 【EICMA2023】
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手が冷たい冬に！スイッチONで50℃〜97℃の熱々ホットグリップ登場｜手軽に使える「巻くタイプ」も。【デイトナ】
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インバーターをモーター部に一体化し、ユニットを軽量コンパクト化した「日立Astemo」のE-Axle 【EICMA2023】
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ニッシンのFSWモノブロックキャリパーが一層進化！ 摩擦攪拌（かくはん）接合を駆使して軽量＆低コストに成功【日立Astemo】
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MVアグスタが931ccのアドベンチャーバイクを発表！ LXPオリオリ【EICMA2023】
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T型ではなくi型形状でコンパクト化し、デザインも吟味！収納効率も良好な“これまでにない”アウトドア用iペグハンマー 【デイトナ】
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長距離走行に使える一品！ スペシャルパーツ武川がカワサキ・エリミネーター専用「サイドバッグサポート」と「クッションシートカバー」を発売
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フレームはアルミ、、ボディはスチール、ブレーキレバーは木製。イタリアンスクーターの名門・ランブレッタが新型EV「エレットラ」を発表【EICMA2023】
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ホンダCT125ハンターカブにはラフなコンテナがよく似合う！ しかも純正キャリア専用設計＆50Lの大容量！【スペシャルパーツ武川】
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1952年創業のイタルモトがペダル付電動バイクを開発！｜トリオンファーレ【EICMA2023】
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“究極の空力特性”を追求した電動スクーターはこんなカタチです。｜Vmoto APDコンセプトスクーター【EICMA2023】
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XSR125 ABS｜ヤマハXSRシリーズに125cc原付二種モデルが登場！ そのままでもカッコいい、イジってもイイ感じ！
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ホンダが新型ネイキッドスポーツ！ CB500ホーネット発表｜搭載エンジンは水冷4スト並列2気筒DOHC 4バルブ471cc【EICMA2023】
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国内発売予定の新型ネイキッド・ホンダCB1000ホーネット発表！贅肉を削ぎ落したマッチョな車体、ファイヤーブレード由来のエンジンは150馬力を発揮【EICMA2023】
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ホンダが新型CBR600RRを欧州で発表！慣性測定ユニット (IMU) が5軸→6軸に進化。最新の電子制御システム群も標準装備【EICMA2023】