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航続距離は500km超！ KTM・890アドベンチャーは、なかなか頼り甲斐のあるツアラーでした。
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日常域でMotoGPレーサー気分を堪能できる瞬間を発見!?┃2020年型YZF-R1M 1000kmガチ試乗②
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2020年型「YZF-R1M」1000km走った結論 ｜一般公道はCBR1000RR-Rより楽しい。①
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ライポジ・タンデム・取り回しetc. 一般道での使い勝手を入念チェック‼｜CBR1000RR-R SP 1000kmガチ試乗③
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街乗りはなかなか厳しかったけれど……。｜CBR1000RR-R SP 1000kmガチ試乗①
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ホンダVFR800Xは欲張りすぎる｜V4エンジンのアドベンチャーはツーリングも林道もスポーツランもイケる逸材だ
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【207馬力】街で不要の超絶スペック、BMW・S1000RRで市街地＆郊外をインプレッション。
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お値段396万円のバイクって！｜MVアグスタ・ブルターレ1000RRは208馬力の最強スポーツネイキッド
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カワサキ・Z H2試乗｜200馬力×スーパーチャージドエンジンの組み合わせ＝意外と紳士的。
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【実走燃費17km/L】ツアラーとしての総合力はピカイチ。カワサキ・Ninja1000 SX 試乗。
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【189万2000円】MVアグスタ ブルターレ800ロッソ試乗｜ 標準モデルより約50万円安い、お買い得モデルです。
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事実：バカ売れ｜BMW F900R、電子制御は全部のせ、パフォーマンスも高次元！
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BMW F900XR試乗｜これはロードユースにフォーカスした、よいスポーツツアラーだ。
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ツーリングに使ってわかった天国と地獄｜CBR1000RR-R SP 1000kmガチ試乗②
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BMWのアドベンチャーバイク、S 1000 XRインプレ｜いろいろ柔らかくて優しい。でも激速だ！
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街では不必要な高性能っぷり！＋60mmの前後サスペンションが素晴らしい。｜トライアンフ・タイガー900 RALLY PRO
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トライアンフ・ボンネビル Bud Ekins（バド・イーキンス）｜900cc 水冷２気筒、これは大人が楽しめる程よいエンジンだ。
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通勤からロングツーリングまで余裕でこなせる万能野郎。｜トライアンフ・タイガー 900GT PRO
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これぞ正統派モーターサイクルだ！ トライアンフ・ストリートツインに試乗
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Ninja ZX-10RR 1000kmガチ試乗3／3 熟成を経て完成形に至った、2021年型の細部を検証