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ホンダCBR1000RR-R SP……278万3000円
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ライディングポジション ★★★☆☆
サーキットではベストと感じるはずだし、ワインディングロードの印象もなかなか良好。でもRR-Rのライディングポジションは、日常的に使うにはかなりキツい。と言っても現代のリッターSSの基準で考えれば、830mmのシート高は平均的で、ステップだって極端な位置ではないのだが、とにかくハンドルグリップが低いのである。なおアフターマーケットパーツを用いて、ハンドルグリップを数cmほど高くすると、カウルとフロントブレーキマスターシリンダーのリザーバータンクが干渉しそうだが、その問題はステーの見直しでどうとでもなりそう。
タンデムライディング ★★☆☆☆
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取り回し ★★☆☆☆
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ハンドル/メーターまわり ★★★★★
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左右スイッチ/レバー ★★★★★
燃料タンク/シート/ステップまわり ★★★★☆
積載性 ★☆☆☆☆
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ブレーキ ★★★★★
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サスペンション ★★★★★
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車載工具 ★☆☆☆☆
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燃費 ★★★☆☆
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レーダーチャートでキャラクターを分析
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