1000cc~
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「長距離移動でもプチツーリング程度の疲労度!?」BMW・R1250RTは、快適至極の乗車空間でした。
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スノーモビル初体験|操作はイージー。2スト3気筒120馬力オーバーがメチャ楽しかった!
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これほどの性能、どこへ出かけようかと悩んでしまう。|KTM1290 SUPER ADVENTURE S試乗レポート
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このツアラーは上品です、乗りやすいです、DCTも秀逸です。|ホンダNT1100試乗
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車重400kg超、サイドスタンドを跳ね上げるのが大変でした。/ハーレーダビッドソン・ロードグライドリミテッド
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「ミドルクラス並」はオーバーだけどなかなか軽快!|インディアン・FTR R Carbon試乗
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操舵フィーリングは想像以上に軽い! 排気量1868ccの空冷エンジンのインディアン・スーパーチーフリミテッドを堪能してみた。
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BMW・R1250GSで雨天の300kmツーリングインプレ。結論:雨のおかげで足まわりの凄さがわかった
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肩肘張らず、ラフに乗れる大人のバイク、それはBMW・R nineTのこと!|排気量1169cc
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BMW・R1250R試乗レポート|R1100RもR1150RもR1200Rも乗ったことはあるけれど!
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必要なのは取り回せる体力とまたがる勇気だけ
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1800ccのラグジュアリーすぎるバイク、BMW・R18 B/トランスコンチネンタル試乗
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けっこうデカい!ずっしり系。トライアンフ ・スクランブラー1200XCは、男のためのタフネスバイクだ。
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トルク不足の弱点をShift Camで解消しました。|BMW・R1250RT試乗レポート
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バイクなのに排気量は2500cc、車重はなんと318kg。|トライアンフ・ロケット3R試乗レポート
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前後サスペンションが豪華!|トライアンフ・スクランブラー 1200 XEはスクランブラー界の頂点かもしれない。
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気分はパリダカ? Vストローム1050XTでちょっとだけ激しく走ってみた。|スズキ
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紳士な走りに過激さも同居する1200cc、2気筒エンジン!|トライアンフ・スピードツインに試乗
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アレコレ黒い、限定色。トライアンフ・ボンネビルボバー ブラック重量級バイクだが足つき性に不安なし。タイヤも太い!
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ドゥカティ・ストリートファイター V4S|世界最強の遺伝子が自慢! だけど意外なほど街を意識した、過激派カジュアル系。