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復活のホンダ・ダックス125が相変わらず可愛いくて! 実車を見たら、思わず欲しくなる。
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トリシティ125試乗|荒れた路面で頼もしい。全幅750mmは意外と狭い。だから市街地も楽に走れる。結論、万能型コミューターでした!
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350万円超の高級ネイキッド、MVアグスタ・ブルターレ1000RS|208馬力エンジンは意外と街でも穏やかに走ってくれた!
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1000km試乗×10車種|たっぷり試乗記。丸ごとおさらい|CBR1000RR-R SP、YZF-R1M、レブル500etc.
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近頃125ccスクーターが気になるから! ヤマハNMAXに乗ってみたら、オッサンにも最適だと思った!
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アグレッシブに楽しめる!KTM・250DUKEは市街地+アルファにジャストなサイズ
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BMW 最強のネイキッドスポーツ、S 1000 Rに試乗。なんだかヤマハMT-10の存在が気になってきたぞ。
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ライバルはホンダGB350か。ロイヤルエンフィールドのミドルクルーザー、メテオ350 インプレッション
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最上級スーパースポーツのサーキット以外での使い勝手 ○×?|アプリリアRSV4 1100ファクトリー試乗レポート
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【ベネリTRK251試乗】車検不要、250ccクラスのお手頃アドベンチャーです!
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【動画モトチャンプTV】どこにも隙なし!! ホンダPCX VS ライバル対決 前編|マジェスティS・NMAX155・ADV150
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最大トルク発生回転数3000rpm、この低回転エンジンが頼もしいんです!/モト・グッツィ・V9 BOBBER SPORT
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スクーターなのに、なかなかアクティブに走れます!|ホンダ・ADV150試乗
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「長距離移動でもプチツーリング程度の疲労度!?」BMW・R1250RTは、快適至極の乗車空間でした。
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税込み50万円以下の250ccのミッションバイク。|GPX レジェンド250ツイン試乗
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「欲張りすぎない性能に安心を感じた」|ロイヤルエンフィールドのミドルアドベンチャーツアラー『ヒマラヤ』試乗記
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航続距離は500km超! KTM・890アドベンチャーは、なかなか頼り甲斐のあるツアラーでした。
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2021年型CBR250RR 1000kmガチ試乗|実走燃費は22km? 29km!? スポーツツアラー目線で各部をチェック 3/3
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燃費は?積載性は? 実用性を細かく解説。┃Ninja ZX-25R SE 1000kmガチ試乗③
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カワサキ Z900の特別仕様車「ファイアクラッカーレッド」って実はイイ色。|“Z400GP”に採用された色でした!