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VOLVO EX30
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MERCEDES-BENZ EQA
逞しいが意外にコンパクトなEX30
同じセグメントのコンパクトSUVといえる「ボルボ EX30」と「メルセデス・ベンツ EQA」だが、ボディサイズには意外なほど違いが見られる。全幅は両車同値だが、全長で230mm、全高で60mmもEX30のほうが小さい。ただ両車を見比べるとEX30の方が大柄にみえる場面もある。それはエクステリアデザインの違いが影響していそうだ。EX30が四角いデザインなのに対し、EQAは流線形のため、そう感じるのかもしれない。
もっとも大きな違いは車重である。EQAのほうが200kg近くも重い。これだけ重量差があれば航続距離や運動性能、あるいはタイヤの摩耗に大きな影響が出そうである。
ボルボ EX30
ボディサイズ＝全長4235mm×全幅1835mm×全高1550mm
ホイールベース＝2650mm
車両重量＝1790kg
タイヤサイズ=245/45R19
メルセデス・ベンツ EQA 250+
ボディサイズ＝全長4465mm×全幅1835mm×全高1610mm
ホイールベース＝2730mm
車両重量＝1980kg
タイヤサイズ＝235/55R18
メルセデスは前輪駆動、ボルボは後輪駆動を選択
BEVなので、リチウムイオンバッテリーの電力をエネルギー源に、電気モーターを駆動するという点は両者共通だ。ただ、モーターの特性と駆動方式が違う。スペックではEX30はパワー重視、EQAはトルク重視のモーターと言える。数値だけ見ればEQAの方が低速域の加速はよさそうだ。駆動方式は大きな違う。EX30は後輪駆動なのに対し、EQAは前輪駆動である。発進した瞬間から最大トルクが出る電気モーターの特性を考えれば、トルクをそのまま加速に生かせるのはEX30だとみることができる。
そしてコーナリングの楽しさも後輪駆動の方が高いかもしれない。電気モーターの特性上、その差はエンジン車より如実に出るかもしれない。
ボルボ EX30
駆動用バッテリーの種類＝リチウムイオン
モーター最高出力＝272PS/6500~8000rpm
モーター最大トルク＝343Nm/5345rpm
トランスミッション＝1速固定
駆動方式＝RWD
メルセデス・ベンツ EQA 250+
駆動用バッテリーの種類＝リチウムイオン
モーター最高出力＝190PS/3550~7000rpm
モーター最大トルク＝385Nm/0~3550rpm
トランスミッション＝1速固定
駆動方式＝FWD
航続距離を考えると割安さが光るEX30
両車には221万円とかなりの価格差がある。航続距離にもEX30の560kmとEQAの591kmで5％ほど違いがあるが、それを加味してもEX30の方が割安に感じる。メルセデス・ベンツはEVでも高級車というスタンスを崩していないといえそうだ。
