新エアロ導入の「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」がデビュー「公道の快適性とサーキットの走行性能を両立」 | 3枚目の写真（全38枚）
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
メルセデス AMGは、英国で開催中のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」を発表した。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」の走行シーン。
新形状のフロントエプロンやサイドインテークのエアディフレクターに加え、アンダーボディにも様々な改良を実施。特にサーキットにおけるステアリングレスポンスの正確性が大幅に向上した。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
AMG製4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンは、ベースから27PSアップの最高出力620PSを発揮する。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のコクピット。
パワフルなパワーユニットに専用のエアロダイナミクスを組み合わせ、サーキットにおける高い走行性能を実現。室内の快適装備など、日常域での使い勝手も犠牲にしていない。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
「メルセデス AMG GT 63 プロ 4MATIC+」のエクステリア。
