目次
まずはサイズ 全長4800mm超えのDセグカー
ボディサイズは、
全長×全幅×全高：4805mm×1865mm×1490mm
ホイールベース：2785mm
といわゆる「Ｄセグメント」にあたる。
ちなみに、新型トヨタ・クラウンクロスオーバーのボディサイズは
新型クラウン クロスオーバー
全長×全幅×全高：4930mm×1840mm×1540mm
ホイールベース：2850mm
だから、ちょっと短い。
駆動方式はFFでプラットフォームはステランティス（というかPSAの、と言った方がしっくりくる）のモジュラープラットフォームであるEMP2を使う。C5Xは、「EMP2 version3」で、リヤサスペンションがトーションビームアクスル方式を採る。ちなみに、4WD仕様を設定するC5エアクロスのリヤサスペンションはマルチリンクでC5Xとは同じEMP2だが、バージョンが違う。
インテリア
タイヤ＆サスペンションは？
タイヤサイズは205/55R19という、特殊なサイズ。大径だがタイヤ幅は狭い。これはコンフォート性能と転がり抵抗のため。
シトロエンC5Xのパワートレーンは？
シトロエンC5Xのパワートレーンは
1.6ℓ直列4気筒DOHCターボ＋8AT
と
それをプラグインハイブリッド化したものの2種類だ。
形式：1.6ℓ直列4気筒DOHCターボ
排気量：1598cc
ボア×ストローク：77.0mm×85.8mm
最高出力：180ps（132kW）/6000pm
最大トルク：250Nm/1750rpm
燃料供給：DI
燃料：無鉛プレミアム
燃料タンク：40ℓ
トランスミッション：8AT
エンジンは、BMWとPSAが共同開発した通称「Prince」エンジンである。C5Xは欧州仕様にもディーゼルエンジンは設定されない。
トランスミッションは、アイシン製8速ATだ。
価格は
SHINE（受注生産）484万円
SHINE PACK 530万円
プラグインハイブリッドモデルのSHINE PACK PLUG-IN HYBRIDモデルは
車両価格 636万円である。
プラグインハイブリッドモデルのモーターは
Fモーター
種類：交流同期電動機
定格出力：30kW
最高出力：81kW/2500rpm
最大トルク：320Nm/500-2500pm
となっている。動力用主電池は、もちろんリチウムイオン電池で容量は12.4kWh。
充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）は65kmと発表されている。
C5Xの販売目標は非公表だが、「シトロエンファンをはじめとして反応はすごくいい。数百台から1000台くらいは売れそう。思ったより売れそう」だと関係者はコメントしていた。大ヒット中のベルランゴ（なんとカングーより売れているそうだ）をはじめとして、いまシトロエン・ブランドは波に乗っている。
C5Xもスマッシュヒットとなるかもしれない。実際にステアリングを握る日が待ち遠しい。