BEVなのにマニュアルシフト？意味ないと思ったけれど試乗したら「アリ」だった | 5枚目の写真（全7枚）

シフトレバーとクラッチペダルを装着したレクサスUX300e。もちろんBEVだ。

東京オートサロンで公開されたAE86レビン。BEVにコンバートされていた。

もちろんクラッチペダルも。これは制御ではなくて、実際にモーターと変速比を組み合わせていたからだ。

電気AE86のシフトレバーは、リアルにトランスミッションを変速していた。

試乗したBEVのシフトレバーとクラッチペダルを装着したレクサスUX300e。もちろんBEVだ。