山田弘樹
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電子制御アクティブサスペンションが10万円で買える!? TEIN[テイン]の『EDFC5』ならGR86を街乗りでもサーキットでもベストセッティングに!
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刺激に満ちた美しきミドルサイズSUV、マセラティ・グレカーレにフルライン試乗!
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新型プリウスをスポーツカーに変える!? TEIN[テイン]の最新サスペンション電子制御システム『EDFC5』は街乗りからサーキットまで全域で効果大!
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新型セレナ公道試乗! e-POWER専用の「HR14DDe」新搭載で静粛性さらにアップ! 【新型日産セレナ試乗記】
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e-BOXERの効果も分かりやすくなった。誠実な進化とはこういうもの! 新型インプレッサプロトタイプ試乗記
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この頑固なまでの“フツウさ”は、やっぱりスバルの魅力なのだ! 【新型クロストレック公道試乗】
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どれを選ぶか悩ましい! 「マツダCX-60」のトップモデル「PHEV」と、軽快でおトクなディーゼル・ノンHEV(FR)に試乗 【マツダCX-60 PHEV&XD試乗記】
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VW ティグアンに待望の四駆モデル「4MOTION」が追加!スムーズで扱いやすくで包容力のある走り【フォルクスワーゲン・ティグアン TSI 4MOTION試乗記】
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「タイプRのエンジンを積んだZR-V」を期待してしまうほど気持ちのいい走り!【ホンダ ZR-V試乗記】
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シビックタイプRをも超えうる逸材に進化!フォルクスワーゲン ゴルフR【Volkswagen Golf R試乗記】
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メルセデス・ベンツ「SL」は新たに4気筒電動ターボを搭載して10年ぶりに劇的チェンジ!【メルセデス-AMG SL43 & C43 4MATIC試乗記】
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“EVのSクラス”EQS AMG 53は、完璧に調教の行き届いた猛獣だ!【メルセデス・ベンツ EQS試乗記】
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スバル・クロストレック試乗! 重厚でしなやかなAWD、軽快感が際立つFFモデル【プロトタイプ試乗記】
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輸入SUV販売2位! VW T-Rocに追加された300PSの「R」は高揚感たっぷりのホットモデルだ!【フォルクスワーゲン T-Roc試乗記】
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クラウンクロスオーバー公道試乗。新しいクラウンの門出と、過去との潔い決別を見た!【新型クラウン試乗記】
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縦置き直6、トルコンレス8AT、驚異の好燃費。トピックスてんこ盛りのプレミアムSUV、CX-60に公道初試乗!【マツダCX-60公道試乗】
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初代シビックと5代目EGシビックに乗った! 今も昔も「若者の心を掴む」ことこそがシビックに与えられた役割【歴代シビック試乗記】
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シトロエンの新たなフラッグシップは、相変わらずのハイセンスなフランス車だった【シトロエン C5 X試乗記】
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530ps、750Nmのパフォーマンス以上に印象的な、感情に訴え掛けるパワーの出方や出力特性【新型レンジローバー試乗記】
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【新型キックス試乗】コーナーで積極的にアクセルを踏んでいきたくなる4WDだ。