左ハンドルでMT車となる希少車！ USアウトバックを個人輸入【レイズファンミーティング2024 #007】

BP後期のUSアウトバック・ターボでMT車！ 10.5J＋22の「TE37SL」フェイス4を入れる！

「モーターファンフェスタ2024」が開催される富士スピードウェイのP7駐車場で行われた「2024RAYS FAN MEETING」。3回目となる今回も、700台を超える台数が全国から集まり、会場を埋め尽くす姿は圧巻！ 様々なジャンルのクルマで愛され続けるレイズホイールに圧倒された。そんな参加者たちの愛車をチェック！
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5年前に個人輸入で入手したUSアウトバック

BHのレガシィツーリングワゴンをUS仕様でカスタムしていたよーへーさん。「一通りやって満足したので、次のクルマを考えている時、たまたま海外のインスタでBP後期をエアサスで落としているのを見て、欲しくなってしまいました」と自分でアメリカの仲介業者を探したという。「このBP後期にはマニュアルのターボがあるらしいと分かって探したら、10年で6万マイルというこのBPがみつかったんです」と奇跡的な出会い。「仲介業者の方も、もうこんなクルマは出てこないとのことで決めました。ちょうど5年ほど前で、円は1ドル105円ぐらいのレートだったので何とかいけましたが、今の状況だったらちょっと金額的に難しかったかも」とよーへーさん。

スバル アウトバック2.5XT （BP）・2009年式　 よーへーさん
アウトバックはP.C.D.100。「ずっとTE37SLを履きたかったんですが、P.C.D.100だと、フェイス3の9.5Jがギリギリ。でもフェイス4がかっこいいんですよ。SLが廃番になると聞いて、114.3に変換する前提でギリギリ入るかなという18×10.5J＋22のフェイス4を購入しました」。
ボルクレーシングTE37SLF/R：18×10.5J＋22
ニットー  NT555 F/R：255/35
左ハンドルでMT車となる希少車で内外装ともに基本純正をキープ。ボディカラーはかなりやれていたので同じディープブロンズメタリックでオールペンした。「足はエンドレスでオーダーした車高調。まだセッティングが決まっていない時に1度フェンダーをがっつりやってしまいました」。ヒッチメンバーはこだわりの純正オプションを装着。
OWNER　よーへーさん
「純正シートが破けて、乗っていると腰も痛くなるので、換えたいですね」。

外装：純正オプションヒッチメンバー　
内装：GRBインプレッサSTI用エアバッグ　
足回り：エンドレス　

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STYLEWAGON（スタイルワゴン）2024年6月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]

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