オシャレで普段使いもOK！ 乗り味にはとくにこだわる！
カスタムの方向性は、「街乗りだけど、OFFっぽいテイスト」を狙っているそう。だからフェンダーはボディ同色で飾りボルトはナシ、タイヤもオールテレーンで、マッドテレーンではない。リフトアップも上げ過ぎていない。これでも「河原でのキャンプとかは全然問題ない」と言う。ソレ以上に、普段の使い勝手の方が重要なのだ。
例えばリフトアップはしているものの、全高は2.1m制限の立体駐車場に入る事ができる高さに抑えている。同時に乗り心地にはこだわり、一度車高調を入れたが、どうにも満足に至らず、カンサスへと組み直しているほど。しかし車高調時ほどには車高は上がらず、そのためスペーサーをワンオフした（フロント側）。CADを扱えるご主人が設計したモノを用いて、車高を微調整したのだ（リアはジャオスのスペーサーを活用）。
ご主人の特殊技能（？）は他にも活かされている！ ボンネットライトのステー、リアバンパーのデコボコ部につけた『ボコボコ』もCADで設計、3Dプリンターで自作したモノ。このように、“ないモノは作る”を地で行っているのである。
クォーターガラス部内側のモールパネルも自分で作ろうとしたが、IPFが出すという情報をキャッチ、ソレを導入した。なんでもかんでも自作、ワンオフするのでなく、パーツがあれば買う、必要ならば自作も、という柔軟なスタンス。今ではインスタの影響もあり、様々な車種のオーナーとの繋がりができ、情報が入ってくる。きっとこれからも、デリカの枠に留まらない柔軟なアイデアで、愛車に手を入れていくのだろう。
SPECIFICATIONS
●MODELS：三菱デリカD:5（令和2年）
●WHEEL：4×4エンジニアリング・Air/G Rocks（17×7.0J＋32）
●TIRE：BFグッドリッチ・オールテレーンT/A KO2（245/65）
●EXTERIOR：フロントバンパーガード＆ルーフキャリア=オートフラッグス、オーバーフェンダー=ジャオス、リアオリジナルアクセント、アドブルータンクガード=リミテッドチトセ（オリジナル加工）、ルーフライト=エルフォード、フォグランプ=IPF、ボンネットライト=バハデザインS2プロ、オーニング=ダーチ、各部ガンメタ塗装／他
●INTERIOR：アンプ＆スピーカー=キッカー
●SUSPENSION：4×4エンジニアリング・カントリーサスペンションキット
●TUNING：ブレーキローター=オートフラッグス、マフラー=ジャオス／他
▷デリカD:5最新カスタム事情 まとめはこちら
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[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]