物流業界を取り巻く環境は、カーボンニュートラル（CN）社会の実現が急がれるなか、昨今の慢性的なドライバー不足の状況に2024年問題が間近に迫り、課題の深刻さが増している。これらの課題に対し、いすゞは初となる量産BEV「エルフEV」を2023年春に市場投入した。この「エルフミオEV」は、普通自動車免許でも運転できる、車両総重量3.5t未満の小型BEVとなる。いすゞのコネクテッド技術を応用した「PREISM」を装備、事務所など遠隔地でもバッテリーの充電・劣化状況など車両コンディションを把握できるほか、万一の故障の際は、いすゞサービス工場が遠隔車両情報を活用し、迅速に修理対応する。
さらにBEV特有の課題に対し、導入検討のサポート（BEVの運行シミュレーションなど）、導入課題の解決（充電器設置・最適な充電スケジュールの提案など）、導入効果の定量化（CO2削減量効果分析など）といった、車両にとどまらないトータルソリューションプログラム「EVision（イービジョン）」を顧客へ提供することにより、いすゞはハードとソフトの両面からベストなBEV導入およびCN戦略の立案をサポートする。
リアボディの架装性についても、いすゞの商品開発の基盤である「I-MACS」を用いることで、車両の操作系やレイアウトをディーゼル車と可能な限り共通化している。これにより、これまでディーゼル車でお使いいただいていた、さまざまな架装にも対応でき、顧客は利便性を損なうことなくBEVを導入することができる。
また、キャビンの乗り心地や空間にも気を配り、ステアリングの小径化やシートの素材向上・スライドピッチの最適化など、ドライバーにとって快適なキャブ空間が実装されている。さらに、大切なドライバーの安全を確保するため、小型クラスながらも、先進の安全装備および運転支援機能が搭載された。
■「エルフミオEV」主要モデル諸元
| 型式 | ZAB-NHR48AF |
|---|---|
| 荷台 | 木製平ボディ |
| 主な仕様 | 普通自動車免許対応（車両総重量3.5t未満） |
| 標準キャブ/標準ホイールベース/フラットロー | |
| モーター種類 | 交流誘導電動機 |
| バッテリー種類 | リチウムイオンバッテリー |
| モーター最高出力 | 90kW |
| モーター最大トルク | 370N・m |
| バッテリー容量 | 40kWh（社内参考値） |
| 充電方法 | 普通充電/急速充電（CHAdeMO方式） |
| 一充電走行距離 | 115㎞（WLTCモード）国土交通省審査値 |
| 全長 | 4,690mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,965mm |
| 最大積載量 | 1,050kg |
| 車両総重量 | 3,490kg |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| 乗員 | 3名 |