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トヨタ プレミオ新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発など]

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久々の大改良。 だがさすがに古さは隠せず 総合評価:3点

久々に化粧直しが行なわれ、トヨタ・セーフティ・センスCも用意されることとなった。ツヤツヤのウッド調パネルを多用、クロームが輝くインテリアは、昔の日本の居間のよう。走りも歳月を隠せない。ステアリングは中立付近が曖昧で、常によろよろしているし、柔らかなサスペンションは一瞬悪くないかと思いきや、速度が上がるにつれて車体を上下に盛大に煽る。乗り心地は決して上質とは言えない。しかも試乗したアリオンA18の燃費は、高速道路を中心に100㎞ちょっとを走って、11・8㎞/ℓまでしか伸びなかった。そして価格はなんだかんだで300万円を超える。もうそろそろ、こういうクルマはいいんじゃないだろうか?
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

トヨタプレミオ 2016年6月発売モデル

2.0G EXパッケージ


価格 269万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 152ps(112kW)/6100rpm
最大トルク 19.7kg・m(193Nm)/3800rpm
乗員 5名
燃費 -

2.0G


価格 242万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 152ps(112kW)/6100rpm
最大トルク 19.7kg・m(193Nm)/3800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X EXパッケージ


価格 253万円
排気量 1800cc
駆動方式 FF
最高出力 143ps(105kW)/6200rpm
最大トルク 17.6kg・m(173Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X Lパッケージ


価格 226万円
排気量 1800cc
駆動方式 FF
最高出力 143ps(105kW)/6200rpm
最大トルク 17.6kg・m(173Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X


価格 205万円
排気量 1800cc
駆動方式 FF
最高出力 143ps(105kW)/6200rpm
最大トルク 17.6kg・m(173Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.5F EXパッケージ


価格 231万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク 13.9kg・m(136Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.5F Lパッケージ


価格 210万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク 13.9kg・m(136Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.5F


価格 191万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク 13.9kg・m(136Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X EXパッケージ


価格 271万円
排気量 1800cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 131ps(96kW)/6200rpm
最大トルク 16.4kg・m(161Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X Lパッケージ


価格 245万円
排気量 1800cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 131ps(96kW)/6200rpm
最大トルク 16.4kg・m(161Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X


価格 224万円
排気量 1800cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 131ps(96kW)/6200rpm
最大トルク 16.4kg・m(161Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

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