「助手席380mmのロングスライド機構もユニーク。さらに」子育て世代に頼もしい乗降性！ 148.5万円〜【ダイハツ・タント】
全高が1701㎜以上あり、両側のリアサイドドアにスライド式を採用しているワゴンタイプの軽自動車を「スーパーハイトワゴン（略してスーパーハイト）」と呼んでいる。圧倒的な広さ、見晴らしの良さ、開放感。軽自動車とは思えないユーティリティの高さが自慢のスーパーハイトクラスは激戦区。カスタム仕様、ワイルドなSUV仕様など選択肢が広がっているのも大きな魅力だ！
スーパーハイトの元祖として君臨アウトドア派向けファンクロスも人気
今や軽自動車の主役となったスーパーハイト。そのスタイルを最初に提案したのがタントだ。軽自動車でありながら、10歳ぐらいの子どもなら車内で立てる室内高と、チャイルドシートへの乗せ降ろしが容易な後席スライドドアを備えており、またたく間に子育てファミリーのハートを掴んだ。
現在のモデルは、2019年にデビューした第4世代。ライバル他車にない特徴は、前後ドアの間にあるピラー（柱）を無くした“ミラクルオープンドア”を左側に採用していること。前後のドアを同時に開けると、開口幅は最大約1490mmになるため、チャイルドシートの取り付け／取り外しや子どもの乗せ降ろしが楽になるだけでなく、車椅子利用者を抱きかかえて後席に乗せるなど、障害者や高齢者の介護もやりやすい。また、長さのあるものを積むときも、重心近くを持ったまま車外から作業できるため、腰や腕に負担がかからないというメリットもある。
ピラーがないと、側面衝突時の安全性が心配になるが、ドアの合わせ目には通常剛板の3倍以上の強度を持たせた超高張力剛板を使用したピラーを内蔵しているから大丈夫。しかもプラットフォーム設計時に左ピラーレスを想定しており、ボディ全体の剛性もしっかりしている。
もうひとつ、助手席380mmのロングスライド機構もユニーク。助手席をいちばん前にスライドすれば、運転席から左後席への移動が楽にできるようになる。これを使えば、ドライバーが左側スライドドアから乗り降りできるため、雨の日に傘を開いてから降車したり、乗車してから傘をたたむことができ、身体や車内が濡れるのを最小限にできる。さらにオプションの運転席540mmロングスライド機構を選択すれば、一段と多様な使い方ができる。
ライバルの後塵を拝しているポイントは、後席を折りたたんだときの荷室高があまり高くないこと。後席背もたれは前に倒れるだけで、座面はダイブダウンしないからだ。だからハンドルが高めの自転車は、ライバル他車より少し積みにくい。
現行タントのモデル展開は３種類。優しい表情の標準車と、大きなフロントグリルで迫力をアピールする「カスタム」、SUV風の加飾とルーフレールなど遊びのための装備を加えた「ファンクロス」が用意される。ただしファンクロスのサスペンションはほかのモデルと共通で、最低地上高が高いわけではない。最低地上高が高いのは、グレードを問わず4WD車。2WD車より15mm長い165mmとなっている。
エンジンに自然吸気とターボを用意するのはライバル同様。トランスミッションはCVTのみだが、自社設計した独自構造を採用。詳しく説明する誌幅はないが、ベルト系とギア伝達系を平行して使うことで、高速域の効率を高めたものだ。
26年でデビューから7年目となり、インパネのデザインなどにやや古さが感じられるが、性能は熟成されており、安心して買えるクルマと言えるだろう。
【タント／タントカスタム】
- リアドアの開き方：スライドドア
- 最小回転半径：4.4m（「カスタムRS」は4.7m）
- 全高：1785mm（4WD車は1775mm）
ブラック基調のインテリアは、随所にメッキ加飾やプレミアムシャインブラックをほこどして、上質感と高級感あふれる大人の空間を表現。シート地はレザー調×ファブリック。
グレーを基調としたインテリアは、グリーン／ネイビーのアクセントカラーを織り交ぜ、落ち着いた居心地の良い空間を演出。
【タントファンクロス】
- リアドアの開き方：スライドドア
- 最小回転半径：4.4m（ターボ車は4.7m）
- 全高：1785mm（4WD車は1805mm）
パッと目立つ、オレンジの差し色が効果的なファンクロスのインテリア。フルファブリックシートのカモフラージュ柄がワイルド仕立て。
後席は防水加工されたシートバックを採用、シート表皮は撥水加工のフルファブリック素材。汚れや濡れた荷物を載せても安心で、お手入れもしやすいのが嬉しい。
【タントシリーズの特徴】
次世代スマートアシストとして新採用された、駐車支援機能。カメラが白線を検知し、音声と画面ガイド、さらにステアリング操作をサポートする。
世界最小レベルのステレオカメラ搭載により「アダプティブドライビングビーム」「全車速追従機能付きACC」「レーンキープコントロール」をはじめとした、10の予防安全機能を装備。
ピラーレスのミラクルオープンドアはタントの特徴。助手席ロングスライドシートを活用した室内ウォークスルーにより歩道側から乗降ができて安全＆便利。
左右分割可倒式で大きなリクライニングが可能なリアシート。両側ロングスライド機構も備え、フルフラットモードやラゲッジスペース拡大など、シートアレンジも多彩。
【タントシリーズのココがポイント】
2026年中にはフルモデルチェンジとの噂あり。2025年のジャパンモビリティショーに展示されたハイブリッド軽のコンセプトカー“K-VISION”が次期タントのスタディモデル。新しいモノ好きのドライバーなら“待ち”かも。
【タントシリーズ】の詳細DATAはコチラ
【人気No.1グレードに標準装備されている人気装備をココで判別!】
※本稿は、モーターファン別冊 「最新軽自動車カタログ2026」の再構成です。
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