安定感の高い上質な走りで高速道路の長距離移動も快適

2016年に日本に上陸した、VWゴルフⅦをベースにしたロングセラーのコンパクトな7人乗り3列シートミニバンがトゥーラン。

エクステリア

2ボックスハッチバックの「ゴルフ」ファミリーに属する背の高い3列モデル。リヤドアはスライド式ではなくヒンジ式とするなど、一般的なミニバンとは異なる。最小回転半径は5.5m。

ゴルフⅦヴァリアントの全高を高くしたようなボディは日本の道でも扱いやすい全幅1830㎜のサイズ。現在のパワートレインは1.5ℓ TSIEvoと呼ばれる150PS/250Nmを発揮するガソリンターボエンジンに7速DSGが組み合わされ、WLTCモード燃費は14.5㎞/ℓ。

インストルメントパネル

インパネ周辺にミニバン感は皆無。9.2インチ画面のディスプレイオーディオ「Ready 2 Discover」を標準装備し、スマホを接続してナビアプリをカーナビとして利用可能だ。最新仕様では、メーターは全車ともに全面液晶を採用する。

先進運転支援機能はゴルフ7.5に準じる内容だがそれでも機能としては十二分。グレードは純正ナビが選べない「トレンドライン」から「コンフォートライン」、ゴルフらしさある乗り味を示す17インチタイヤを装着し装備が充実する「ハイライン」、そして「Rライン」が揃う。室内空間は1/2列目席ならゴルフⅦヴァリアントより圧倒的に広いものの、3列目席は子ども用、緊急席的であり、格納して荷室を広げ大容量ワゴンとして使うのが正解だ。

居住性

室内空間は1/2列目席ならゴルフⅦヴァリアントより圧倒的に広いものの、3列目席は子ども用、緊急席的であり、格納して荷室を広げ大容量ワゴンとして使うのが正解だ。その走りは低回転域からトルキーでそこからのパワーの伸びも実にスムーズで気持ち良く、ゴルフに比べ見晴らし感覚の高い視界が得られるにもかかわらず、乗り心地は速度を問わずドイツ車らしいドシリとしつつしなやかで無駄な動きや腰高感のない安定感たっぷりの上質なタッチ。

うれしい装備

「Highline」と「R-Line」にオプションで電動テールゲートを用意。閉じた後に自動で全ドアを施錠する機能も搭載している。
月間販売台数   NO DATA
現行型発表    16年1月(仕様変更 24年8月)
WLTCモード燃費  14.5㎞/ℓ

ラゲッジルーム

快適性は静粛性を含め今でも一級品だ。街中での走りやすさ、駐車のしやすさはもちろん、ACC、レーンアシスト、全車速運転支援システムのトラベルアシストのおかげで高速、長距離走行も快適に行なえる。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.173「2026年 ミニバンのすべて」の再構成です。

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