［速報！］Zの角張り、ミニに降臨！マークⅡルックのモンキー125が熱かった【東京モーターサイクルショー2026】

「角Z」の色気をミニで再現する妙

このカスタムの核は、“角Z”の象徴 カワサキ Z1000MK2 のスタイル。直線的なタンクとシャープなライン、そして落ち着いたカラーリングが生む独特の存在感は、今なおコアなファンを惹きつけてやまない。丸みを帯びたZ2とは違う“無骨で都会的”な雰囲気が人気の理由だ。

その魅力を、あえて小さなモンキー125に落とし込むという発想が面白い。サイズ感はミニでも、視覚的なインパクトはしっかり“Z”。タンク形状やサイドカバーの処理、カラーリングの比率まで緻密に作り込まれていて、「ただ似せた」では終わらない完成度に仕上がっている。 大きなZはハードルが高いけど、このサイズなら気軽に楽しめる——そんな“Zの入口”としても成立している。

角Zを思わせるスクエアなテールカウルと大型レンズの組み合わせは、まさに往年のZ2テイストを凝縮したポイント。直線基調のデザインと深みのあるレッド塗装、ゴールドラインのアクセントが効いていて、モンキー125とは思えない重厚感を演出している。細部まで抜かりない仕上げは、さすがドレミコレクションといったところだ。

一際目を引くのが、サイドカバーに配された「KZ125 Mk.II」のエンブレム。角張った力強い造形のサイドカバーは、まさにMk.IIの象徴的なスタイルを忠実にミニチュア再現したもの。赤を基調とした塗装に施されたアイボリーとゴールドのピンストライプは、当時の「角Z」の威厳を見事に体現。ドレミコレクション独自の金型成形技術により、純正パーツのようなフィッティングの良さと、カスタムパーツとしての高い質感を実現。この小さな125ccが、見る者の目には1000ccのビッグバイクにも劣らぬ迫力で映し出される、魔法のディテールと言える。

クラシカルなタックロール風のシートは見た目重視かと思いきや、実際はクッション性も高く快適性も意識された仕上がり。角Zスタイルに自然に溶け込む形状で、車体全体の完成度を底上げしている。見た目と実用性をしっかり両立しているあたり、ライトカスタムとしての説得力も十分だ。

現代モンキー×旧車テイストの黄金バランス

ベースがモンキー125であることもキモ。インジェクションで始動性は良好、日常使いもストレスなし。つまり“見た目は旧車、中身は最新”という理想的なパッケージだ。

旧車のZに憧れはあっても、維持やコンディション管理などハードルは決して低くない。その点モンキー125ベースなら気負わず乗れるし、気軽にZテイストを味わえる。さらにコンパクトな車体ゆえ、街中での取り回しも抜群だ。

見た目はカッチリしているけど、実際の乗り味はフレンドリー。この“ギャップ”こそが、現代ネオクラカスタムの醍醐味と言えるだろう。

ドレミの系譜と“遊び心”、そして市販化への期待

この一台をより魅力的にしているのが、製作を手掛けた ドレミコレクション の存在だ。同社はこれまでZ系外装の復刻やカスタムパーツで知られ、往年のスタイルを現代に蘇らせてきた実績を持つ。さらに過去には、「ミニンジャ外装キット」も展開し、小排気量モデルで大型バイクの世界観を楽しむという提案も行ってきた。

つまり今回のモンキー125も、その延長線上にある一台。単なるショーモデルではなく、「もし市販されたら欲しい」と思わせるリアリティがしっかりある。

現時点では参考出品ながら、反響次第で商品化の可能性も示唆されているだけに、来場者のリアクションがカギになりそう。筆者的には、「これ出たら即完じゃない？」ってレベルの完成度。Z好きもモンキー好きも、両方刺さる一台であることは間違いない。 角Zの魅力をギュッと凝縮して、誰でも楽しめる形にしたモンキー125カスタム。ネタで終わらせるには惜しい完成度だけに、今後の動きは要チェックだ。

●ドレミコレクション

ブースの場所は、西1ホール1-02です