同じドイツ製だけど対照的な魅力を持つBEVサルーン「ポルシェ タイカン」と「BMW i4」を徹底比較

Porsche Taycan
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BMW i4

基本的なエクステリアを4シリーズと共有

「ポルシェ タイカン」は、800Vアーキテクチャーや高出力モーター、大容量バッテリーを採用し、ポルシェに求められるパフォーマンスを実現した、ポルシェ初の量産BEV専用モデルだ。2024年にはデビュー以来初の大規模なアップデートを実施し、出力や航続距離がさらに向上した。

2021年に登場した「BMW i4」は、4シリーズ グランクーペをベースとするフル電動サルーン。基本的なフォルムは4シリーズと共用するが、BEVをアピールするパネルで覆われたキドニーグリルや、空力処理が施されたフロントバンパーなど、専用エクステリアが奢られた。今回は同じ1モーターの「i4 eDrive40」と「タイカン」ベースモデルを比較する。

タイカンが全長で178mm、ホイールベースで35mm、全幅で116mm大きく、ポルシェらしいスポーティなワイドなエクステリアを実現したのに対して、i4は全高は76mm高く、リヤシートのヘッドルームというアドバンテージを持つ。また、i4はタイカンとは異なり大きく開くハッチゲートを採用したことで、使い勝手の良いラゲッジスペースも備えている。

ポルシェ タイカン

ボディサイズ＝全長4963mm×全幅1966mm×全高1379mm
ホイールベース＝2900mm
車両重量＝2090kg
タイヤサイズ＝225/55R19 （前）、275/45R19（後）

BMW i4 eDrive40 M Sport

ボディサイズ＝全長4785mm×全幅1850mm×全高1455mm
ホイールベース＝2855mm
車両重量＝2080kg
タイヤサイズ＝245/45R18（前）、255/45R18（後）

パワーと航続距離でi4を凌ぐタイカン

タイカンは、2024年のアップデートにおいてパワートレインを強化。容量89.0kWhのパフォーマンスバッテリーの導入、回生システムの改良などにより、強力なパフォーマンスと、662kmという航続距離を手にした。「i4 eDrive40」は最高出力340PSの高出力モーターをリヤアクスルに搭載。容量83.9kWhのリチウムイオンバッテリーにより、636kmの航続距離を確保する。0-100km/h加速は、68PSも出力の高いタイカンが、i4を0.8秒も凌駕する。

ポルシェ タイカン

パワーユニット＝1モーター
最高出力＝408PS
最大トルク＝410Nm
駆動方式＝RWD
航続距離＝662km
0-100km/h加速＝4.8秒

BMW i4 eDrive40 M Sport

パワーユニット＝1モーター
最高出力＝340PS
最大トルク＝430Nm
駆動方式＝RWD
航続距離＝636km
0-100km/h加速＝5.6秒

ポルシェのBEV専用モデルという称号

タイカンのコクピットは、16.8インチ大型デジタルディスプレイ、ダッシュボードの中央に10.9インチセンターディスプレイをレイアウトし、オプションとして10.9インチパッセンジャーディスプレイを装着することもできる。i4は12.3インチメーターパネルと14.9インチコントロールディスプレイで構成された「BMWカーブドディスプレイ」を採用する。

「タイカン」と「i4 eDrive40 M Sport」の価格差は500万円超。さらに、タイカンのベースモデルより200万円も安い価格で、2モーター＆最高出力500PS超の「i4 M60 xDrive（1241万円）」までが視野に入る。それでも、タイカンには「ポルシェのBEV専用モデル」という揺るぎない魅力がある。911を思わせる低く構えたプロポーションは、それだけでタイカンを選ぶ理由となるだろう。

車両本体価格

ポルシェ タイカン　1453万円
BMW i4 eDrive40 M Sport　922万円

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