【大人数乗車の快適】高級MVP「レクサスLM500h」とラグジュアリーSUV「レンジローバーLWB」を比較

LEXUS LM500h version L
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Range Rover HSE Long Wheel Base

ベースモデルから200mmストレッチされたLWB

2023年にフルモデルチェンジし、2代目へと進化したラグジュアリーMPV「レクサス LM」。日本で絶大な人気を誇る「トヨタ アルファード／ヴェルファイア」と基本コンポーネントを共有しながらも、ファーストクラスを思わせるシートや後席専用大型ディスプレイなどを備え、レクサスならではの特別な空間を実現している。

現行モデルは装備類を見直した一部改良を実施し、4月1日から販売をスタート。日本市場には2.4リッター直列4気筒ガソリンターボベースのハイブリッドを搭載する4人乗りの「LM500h “EXECUTIVE”」と、6人乗り「LM500h “version L”」をラインナップする。今回は「LM500h “version L”」と、6人乗りシートを備えた「レンジローバー HSE ロングホイールベース（LWB）」を比較する。

レンジローバー LWBは、通常ボディから全長とホイールベースを200mmストレッチ。LMよりも、全長で140mm、ホイールベースで195mmも長く、3列目まで大人がリラックスできる室内空間が確保された。

レクサス LM500h version L

ボディサイズ＝全長5125mm×全幅1890mm×全高1955mm
ホイールベース＝3000mm
車両重量＝2440kg
タイヤサイズ＝225/55R19

レンジローバー HSE ロングホイールベース

ボディサイズ＝全長5265mm×全幅2005mm×全高1870mm
ホイールベース＝3195mm
車両重量＝2740kg
タイヤサイズ＝255/60R20

フルハイブリッドかマイルドハイブリッドか

レクサス LM500hは、2.4リッター直列4気筒ターボに、フロントモーターとリヤモーターの「eAxle」を組み合わせた「パフォーマンスハイブリッドシステム」を搭載。トヨタが誇る複雑なハイブリッド制御により、大きく重いミニバンながらも、優れた効率性を実現した。レンジローバーは、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドと、豊富なパワーユニットを展開。

対するレンジローバー HSEは分厚いトルクが特徴の3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボに、48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、最高出力350PSを発揮する。

レクサス LM500h version L

エンジン形式＝直列4気筒ターボ+ハイブリッド
排気量＝2393cc
最高出力＝275PS/6000rpm
最大トルク＝460Nm/2000〜3000rpm
フロントモーター出力＝87PS
リヤモーター出力＝103PS
トランスミッション＝6速AT
駆動方式＝AWD

レンジローバー HSE ロングホイールベース

エンジン形式＝直列6気筒ディーゼルターボ+マイルドハイブリッド
排気量＝2993cc
最高出力＝350PS/4000rpm
最大トルク＝700Nm/1500〜3000rpm
トランスミッション＝8速AT
駆動方式＝AWD

後席に座るか、自身がステアリングを握るか

LMのコクピットは、12.3インチTFT液晶メーターに、センターコンソールには14インチタッチディスプレイを配置し、全席でレクサスに相応しい豪華なインテリアが広がる。ワンボックス形状のボディを活かし、3列目にも余裕を持ったヘッドスペースが確保された。レンジローバー LWBは、インストゥルメントパネルの12.3インチタッチディスプレイに機能を集約し、英国流ラグジュアリーを極めた上質なインテリアが広がる。

LMはリヤシートの快適性を徹底的に極めた、ショーファーカーとしての性格が強いモデル。4人乗り仕様の「LM500h EXECUTIVE」は、独立型シートに大型ディスプレイを備え、まさに“移動するラウンジ”といった趣だ。対するレンジローバー LWBは、広大な居住スペースだけでなく、砂漠すらもものともしない、本格的な走破性を誇る。

「レンジローバー HSE LWB」と「LM500h version L」の価格差は643万円、4人乗りの「LM500h EXECUTIVE（2100万円）」で、あればほぼ同じ価格帯となる。誰かに運転を任せられるのであれば、LM以上の選択肢はないだろう。自身がステアリングを握ってドライブを楽しみたいのであれば、レンジローバー LWBがベストなチョイスとなる。

車両本体価格

レクサス LM500h version L　1520万円
レンジローバー HSE ロングホイールベース　2163万円

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