「これぞアメリカンカスタムの最前線!!」『第33回ヨコハマホットロッドカスタムショー』の花道を飾ったマシンを一気に見る！

海外を中心としたゲストマシンが花道を走る！
HOTROD CUSTOM SHOWのオープニングを飾るRide in Show

神奈川県横浜市にあるパシフィコ横浜を会場として、2025年12月7日(日)に『33rd YOKOHAMA HOTROD CUSTOM SHOW』(以下、HCS)が開催された。これはカスタムカー＆カスタムモーターサイクルをテーマにした日本最大級のインドアショーであるとともに、MOONEYES主催のカーショーの中でも1年の最後を飾るビッグイベントとなっている。

このイベントには国内外を問わずカスタムカーが250台以上、カスタムバイクが500台以上もエントリーする。その多くがカスタムビルダーが手塩にかけて仕上げた逸品揃いで、そのようなスペシャルマシンを見ようと、全国から2万4000人以上のカスタムフリークが来場した。

そのようなHCSにエントリーしたマシンの中でも、特別な存在なのが、海外を中心に招待されたGuest CarとGuest Motorcycleだ。今回はカスタムカーが1台、カスタムバイクが6台が招待された。

前回のリポートでも軽く紹介したが、これらの招待車両は「HCS2024 Best Of Show Motorcycle」受賞車とヒーロースポンサーのバイク4台、そして「SPOT LIGHT」としてフィーチャーされた1台のSTREETRODとともに、オープニングの「Ride in Show」で来場者が見守る中を会場中央の花道をパレードランで入場した。

今回はGuest Carとしてカリフォルニアから来日したGalpin Speed ShopのDave Shuten氏が所有する1932年型FORD ROADSTERを中心に「Ride in Show」のマシンを紹介する。

参加台数クルマ250台＆バイク500台！カスタムカルチャーの祭典『第33回ヨコハマホットロッドカスタムショー』を振り返る!! | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

カスタムカー＆モーターサイクルの祭典『YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW』 2025年12月7日、パシフィコ横浜（神奈川県横浜市）を会場にカスタムカー＆モーターサイクルの祭典『33rd YOKOHA […]

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1960年代のホーム・ビルド・ドラッグカー・テイスト
アメリカ西海岸からやってきたDEUCE ROADSTER

Dave Shuten氏がこのマシンを仕上げるきっかけは、サンタフェスプリングにあるMOONEYES USAのオープンハウスで、1台のHEMIエンジンと出会ったことだった。MOON EYES代表のシゲ菅沼氏にこのエンジンの詳細を聞くと、日本のレースカーで使用していたエンジンだという。菅沼氏は「このエンジンが欲しいの？」と尋ねると、Shuten氏が「欲しい！」と答えたことで譲り受けることになった。

Shuten氏がこの美しいDEUCE (1932年型フォード)ROADSTERを仕上げるにあたってテーマとしたのは1960年代半ばのホーム・ビルド・ドラッグカー・スタイルだ。
「もし子供が父親のROADSTERをガレージの奥に見つけて、それでレースを楽しむとしたらどんなスタイルにするだろう？」
そのように考えたときにマシン製作の方向性が決まったという。

製作に当たっては実際のレースカーのように、大排気量のエンジン＋プレーンなスタイルになることを意識し、ストックのカウルフードやフェンダーを取り外し、シンプルでレーシーなスタイルにすることを心がけたという。

Shuten氏はマシンに必要なビンテージパーツを大量にストックしていたことから、デッドストックのHurstのエンジンマウント、Cragarのステアリングホイール、B&Mのシフター、そして1965年にMickey Thompsonから新品で購入し、そのまま使わずに眠らせておいたマグネシウムホイールなど、貴重なパーツを惜しげもなく使用している。

また、足回りのパーツもストックしていたパーツを用いており、フレームレールやトランスミッションは友人から譲ってもらったとのことだ。

目に鮮やかなボディカラーは、Shuten氏の最初の愛車だった1966年型シボレー・インパラと同じ色だ。彼はこの色が好きで、これまでにROADSTERを見たことがなかったことからチョイスしたという。Shuten氏がたっぷりと詰まったCOOLかつ、絶妙なバランスで仕上げられたこのマシンを会場で見ることができた人は本当にラッキーだった。

「40 YEARS OF HOT RODDING IN JAPAN」のテーマカー
DEUCE FACTORY代表・笠井俊一氏所有の WOODY WAGON

HCSには毎回特定のテーマをフィーチャーした「SPOTLIGHT」という企画がある。今回のテーマは「40 YEARS OF HOT RODDING IN JAPAN」で、創業40周年を迎えたDEUCE FACTORY代表であり、HOTRODカルチャーの伝道師としてアメリカンモーターカルチャーの魅力や楽しさを日本に紹介したパイオニアである笠井俊一氏の長年に渡る功績を讃えるために企画された。

もしも彼がいなければ、日本にSCNのようなモーターカルチャーが根付かなかったかもしれないのだ。その意味においてはMOON EYES代表のシゲ菅沼氏と並び、日本におけるHOTRODカルチャーの普及に貢献した最大の功労者と言えるだろう。そうしたことから「Ride in Show」では、「HCS2024 Best Of Show Motorcycle」に輝いた星川氏の「Asterisk」に続いて、笠井氏が所有する1932年型FORD MODEL B WOODYが入場を果たした。

このマシンは1982年にThom Taylorがデザインし、Boyd Coddingtonが製作したHi-Tec HOTROD創成期に製作された1台で、1983年の『STREET RODDER MAGAZINE』の表紙を飾ったマシンでもある。

笠井氏は1992年にこのクルマが北米で売り出されているのを見て、矢も盾もたまられずに購入を即決。以降、日本に渡りDEUCE FACTORYのマスコットカーとして34年に渡って所有し続けている。MOONEYES主催イベントの常連でもあるので、このクルマを実際に目にしたことがある人も多いことだろう。

「Ride in Show」後は、会場のメインゲートのすぐ近くで、映画『アメリカン・グラフィティ』に登場するミルナー・クーペ仕様のDEUCE COUPEとともに展示された。

「Ride in Show」で駆け抜けたカスタム・モーターサイクル

ほかにも「Ride in Show」では7台のカスタム・モーターサイクルが花道を駆け抜けたので写真で紹介する。