守ってカッコよくなる！ 「ライトガード」装着でスクランブラー度アップ【XSR125カスタム_vol.16】

飛び石から守ってワイルド化！ 一石二鳥のライトカスタム

What’s UP！ ガレージ146のイシムです。今回のXSR125プロジェクトはアクティブ製ヘッドライトガードを装着していきます。前回はブレーキ＆クラッチレバーを交換して操作系をアップデートしましたが、今回は見た目と実用性の両方に効くライトまわりのカスタムです。

スクランブラー要素を高める意味でも、ガード系パーツはやっぱり欲しかったんですよね。タイヤやマフラーみたいな大物パーツももちろん大事だけど、ヘッドライト周りに“守ってる感”が出ると一気にタフな雰囲気になる。中でもヘッドライトは前車からの飛び石や林道ツーリングでの枝など、意外とダメージを受けやすい場所。レンズを守る意味でもこういうパーツは付けておきたいところです。

今回選んだアクティブ製ヘッドライトガードはアルミ製のマットブラック仕上げ。手に取ると軽いんだけど、切削面もキレイで厚みは3mm。安っぽさがなく、XSR125の丸目ライトとの相性も抜群です。スッキリしたデザインなので「いかにも後付けしました！」という感じが少ないのもお気に入り。見た目をワイルドにしつつ、実用面でも安心感が増す。こういう一石二鳥カスタム、好きなんですよね。

用意したアイテムはコチラ

ACTIVE
ヘッドライトガード ブラック
1万3200円
素材飛び石や枝などからヘッドライトレンズを保護しつつ、タフなイメージにチェンジできるアルミ製ガード。ルーバーの向きは縦横どちらにも固定可能だ。

ルーバー部分をカラーで浮かせた立体的なデザインが特徴。保護パーツでありながら存在感も十分で、フロントフェイスの印象を大きく変えてくれる。

ルーバーといえばニンジャでょ!? 迷わず横向きに決定

でもって、このライトガードは縦向きにも横向きにも取り付けできるんです。ここは少し悩むポイント……と言いたいところですが、実はほとんど迷いませんでした（笑）。50代に突入した俺にとって、ルーバーと言えばやっぱりカワサキのニンジャなのよ。あの独特な横ルーバーのイメージが頭に焼き付いている世代なもんで、今回は迷うことなく横向きを選択しました。丸目ヘッドライトのクラシカルな雰囲気はそのままに、少しレーシーでワイルドな表情になるのがいいんですよね。
こういう細かい部分の積み重ねが、スクランブラーらしい雰囲気づくりに繋がるんです。取り付けはかなりイージー。ヘッドライトとライトステーの間に本体ステーを挟み込むだけなので特別な加工は不要。使う工具も4mmと5mmのHEXレンチ（六角レンチ）くらい。部品点数も少なく、作業は15分程度で完了しました。こういう“サクッと付けられて見た目が変わる”パーツって、カスタム欲を満たすにはちょうどいいんですよね。

今回は横目のスタイルで

ルーバー部分はタテ目とヨコ目のレイアウトが選択可能。ニンジャ世代のイシムは迷わずヨコ目をチョイスした。

15分で装着できる手軽さもうれしい

装着は部品点数も少なくイージー。使用する工具は4mmと5mmのHEXレンチのみで、15分程度で装着できた。スッキリとしたデザインで、“付けています”感が少ないのもポイントだ。
5mmのHEXレンチでライトステーを外す。後ろ側2か所に付属のカラー（3mm厚）を挟む。　浮かせることで出来たすき間に本体ステーを挟み込む。　カラーを入れた厚みのぶん純正ボルトでは届かないため、付属のM6×20mmボルトを使って固定して完了。

ハンドガードとの相性も抜群！ スクランブラー感が一気にアップ

装着後は小雨の中を試走。アルミ製で軽いこともあってハンドリングへの影響はほぼナシ。走りも楽しみたいタイプとしては、ここはけっこう大事なポイントです。昼間だったので夜間の明るさまでは確認できませんでしたが、ルーバーによる光のスポイルも大きくはなさそうな印象。少なくとも走っていて違和感はありませんでした。

見下ろしてもニヤける完成度。ヘッドライトガードやハンドガードを追加したことで、思わず眺めたくなる一台に仕上がりました。それより何より、停めて眺めた時の満足感が大きい！ ZETA製ハンドガードやキジマ製ハンドルバーと合わせるとスクランブラー度が一気にアップしたでしょ？　カスタムって性能だけじゃなく、「振り返って愛車を見たくなる」っていうのも大事なんですよね。今回のヘッドライトガードはまさにそういうパーツ。飛び石対策としてヘッドライトを守りつつ、顔つきもワイルドになる。しかも作業は短時間で済む。お手軽なのに満足度が高いライトカスタムとして、かなりアリだと思います。XSR125をスクランブラー方向へカスタムしたい人にはかなりオススメですよ♪　撮影後はいつもの中華屋で軽くランチ休憩。食べ終わって外に出たら、案の定しっかり土砂降り（笑）。やっぱり今回も雨男なイシムでした。今後もお楽しみに〜♪　Don’t miss it！

取材協力

GARAGE146　ガレージ・イシム

東京都杉並区に店舗を構える、街のバイクショップ。代表の石村さん（イシム）は業界歴30年超のベテランで、キャブレター車も得意。来店時はインスタグラム経由でご連絡を。@1ndependent4life

ヤマハXSR125 ABS

ヤマハ伝統のデルタボックスフレームと水冷124ccエンジンを組み合わせたネオレトロスポーツ。街乗りからツーリングまで幅広く楽しめる一台で、スクランブラーカスタムのベースとしても高いポテンシャルを秘めている。兄弟車はMT-125とYZF-R125で155cc版もアリ。●50万6000円

※この記事は月刊モトチャンプ2025年10月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】