路面を掻きむしれAWD！吠えろEJ20！「手っ取り早く身近にあったG4をブリフェン仕様のモンスターマシンに魔改造」載せ替えしてボアアップ
（スバルスタイルVOL.2より）
SUBARU IMPREZA G4【GJ7／2013年式】
EJ20＋6MTの最強コンビをインプG4にビルトイン！
超ド級という形容詞がここまで相応しい出で立ちのインプレッサがかつて存在したであろうか!? おまけにベースマシンはGJ7、いわゆる4ドアセダンのインプレッサG4である。3代目までのインプレッサとは一変、スポーツカーの要素がかなり薄れたこのクルマに、これまでインプレッサが育んできたご存知スバルの名エンジン「EJ20」を載せて魔改造したのがこの1台となる。
目指すはWRXをも凌駕するポテンシャル。純正はエコを重視したFB型エンジン＋CVTなので、まずはそこをスバルのスポーツ魂が宿るEJ20エンジンと6速マニュアルに換装。こともあろうか300馬力オーバーのユニットにボアアップを施し、モアパワー＆トルクをどん欲なまでに追い求めている。
事の次第は根っからのスピード狂を自負するオーナーが、たまたま仕事の関係でGDBインプレッサのジムカーナ車両に乗り合わせたことに始まる。これまでシルビアや歴代RX-7などのFRスポーツでリアタイヤのスライドに悪戦苦闘してきたところ、路面を掻きむしるように加速するAWDの走りに感嘆。手っ取り早く身近にあったG4をブリフェン仕様のモンスターマシンに魔改造してしまったのだ。
自身の理想形を具象化するため、外装に関してはエスクラフト、チューニング等の機関系はオートプロデュースA3とスバルチューンのプロフェッショナルに相談。その結果、EJ20＋6MTという夢のようなGJインプレッサが誕生したのだ。
SPECIFICATIONS
◇ホイール：レイズ・ボルクレーシングTE37V（18×11J）
◇タイヤ：ゼスティノ・グレッジ07RR（265/35）
◇エクステリア：フロント=ケンスタイル、サイド＆リア＆フェンダー=エスクラフト、GTウイング、カスタムヘッドライト
◇インテリア：ステアリング=ダムド、シフトノブ=VAB純正、メーター=S208純正＆トラスト、シート=レカロRS-G
◇チューニング：エンジン=EJ20＋HKS2.2Lキット、タービン＆エキマニ=TOMEI、車高調=アラゴスタ（アラゴスタカップ）、マフラー=ロェン、エアクリーナー=シムス、エキゾースト＆インテーク=TOMEI、ECU＆ラジエータ＆ブレーキ=プローバ、補強系=アグレス
※2019年 スバルスタイルVOL.2より
