ホンダの新400cc直列4気筒ついに正式発表！　CBR400R FOUR E-Clutch、価格は1,199,000円

ホンダ・CBR400R FOUR E-Clutch……1,199,000円(消費税10%を含む)

新開発399cc直列4気筒とHonda E-Clutchを搭載

Hondaは、新型フルカウルロードスポーツ「CBR400R FOUR E-Clutch」をHonda Dreamで9月18日に発売する。メーカー希望小売価格は119万9000円（税込）だ。

最大の特徴は、新設計の水冷4ストロークDOHC直列4気筒399ccエンジンを搭載すること。CB400 SUPER FOUR E-Clutchとプラットフォームを共用しながら、フルカウルスポーツとして「走りそのものに集中するシーンで得られる充実感」を追求している。

クラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutchを標準装備し、スロットルバイワイヤシステム（TBW）との協調制御によって、発進や停止はもちろん、シフトダウン時の変速ショックも低減。街乗りからワインディング、高速道路まで、幅広いシーンでスムーズなスポーツライディングを実現する。

フルカウル専用デザインとスポーツ性能を追求

スタイリングは、金属を削り出したようなソリッドな面構成を採用。未来的なLED灯火器と組み合わせることで、新世代スポーツモデルらしい存在感を表現した。

車体には新設計の鋼管ダイヤモンドフレームを採用し、軽量化とマスの集中化を図っている。ライディングポジションはCB400 SUPER FOUR E-Clutchより前傾姿勢を強め、ワインディングでの一体感を高めた。

足まわりはフロントに倒立カートリッジフォーク、リアにプロリンク式サスペンションを装備。幅広い速度域で快適性とスポーティなハンドリングを両立するセッティングとしている。

吸気系はツインラムエアダクトを採用し、高速域での鋭い吹け上がりに寄与。排気系には美しい4-2-1エキゾーストパイプを採用し、直列4気筒ならではの伸びやかな排気音を演出する。

RoadSyncやライディングモードも標準装備

装備面では、5インチフルカラーTFT液晶メーターを標準装備。スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」に対応し、ナビゲーションや音楽再生などをハンドルスイッチやヘッドセットから操作できる。

ライディングモードは「STANDARD」「SPORT」「URBAN」に加え、任意設定を保存できる「USER」を用意。パワー、エンジンブレーキ、トルクコントロールの制御を走行シーンに合わせて選択できる。

さらにUSB Type-Cソケットも標準装備し、日常使いでの利便性も高めている。

主要諸元

通称名：CBR400R FOUR E-Clutch

車名・型式：ホンダ・8BL-NC70
全長(mm)：2,055
全幅(mm)：760
全高(mm)：1,125
軸距(mm)：1,405
最低地上高(mm)★：135
シート高(mm)★：780
車両重量(kg)：187
乗車定員(人)：2
燃料消費率(※3)(km/L)：
　WMTCモード値★(クラス)(※4)：23.1(クラス3-2)＜1名乗車時＞
最小回転半径(m) ★：2.9
エンジン型式・種類：NC70E・水冷 4ストローク DOHC
4バルブ直列4気筒：総排気量(㎤)：399
内径×行程(mm)★：55.0×42.0
圧縮比★：12.3
最高出力(kW[PS]/rpm)：43[58]/11,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)：38[3.9]/9,750
燃料供給装置形式★：電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞
始動方式★：セルフ式
点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：14
クラッチ形式★：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：★常時噛合式6段リターン
変速比：
　1　速　3.286
　2　速　2.105　　
　3　速　1.600
　4　速　1.300
　5　速　1.150
　6　速　1.043
減速比(1次★／2次)：2.273 / 3.067
キャスター角(度)★／トレール量(mm)★：25°00´/98.4
タイヤ：前　120/70ZR17M/C(58W）、後　160/60ZR17M/C(69W）
ブレーキ形式：前　油圧式ダブルディスク、後　
油圧式ディスク懸架方式：前　テレスコピック式(倒立サス）、後　
スイングアーム式(プロリンク）フレーム形式：ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）　　
■製造事業者／本田技研工業株式会社

(※3)　燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります

(※4)　WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。