GTⅢ-2530＋NOSで310ps！ トップフューエルのZC33Sスイフトスポーツ最前線
トップフューエルはチューニングカーの概念から逸脱しない。ストリートの延長上にあるスタイルだ。ZC33Sスイフトスポーツのデモカーは自社パーツと市販パーツによる構成で、それらのセッティングが中軸となっている。
2018年の春。サス/ブレーキ/L.S.D./ブーストアップ/エアロパーツのメニューに、ADVAN A052（F 225/45R17 R 215/45R17)を履いた状態で、初の筑波は１分4秒855だった。
「セクター1が速く抜けられ、セクター2ではダンロップコーナーがアクセルを戻さずに進めた。
最終コーナーはフロントがよく入り、姿勢もよかった。全開率が高い」とドライバーを務めた菊地靖は当時を振り返る。
2020年には、基本のパッケージを保ってタービン換装に進む。タイヤはサイズを変えずに、ADVAN A08Bに変更。筑波スーパーバトルでは、ZC33Sでいち早く1分1秒台を刻む。ドライバーは同じく菊地靖。ZC33Sの最速タイムを、1分3秒台付近から一挙に飛躍させた。
最新のタービン仕様では、セミスリックのADVAN A050 G/Sに履き替え、（F 255/40R17 R 225/45R17)、59秒8に到達している。
ポイントは順に、まず販売する空力のオリジナルエアロパーツ。フロントアンダーパネルや各部のスプリッターまで、フルキットで装備する。
次にサスペンションだ。トーションビーム式のリアサスを、初めからコイルオーバーに変更している。ZC33Ｓ用車高調として、トップフューエルの製品にもラインアップされる。同社でデモカーのチューニングを担当する森本康師さんの話だ。
「リアはレイアウト上、車高を下げて、伸びストロークを確保するには、コイルオーバーが選択肢に挙がります。デモカーのバネレートはフロント10㎏/㎜、リア8㎏/㎜でやってきましたが、ここでリアを上げました。それでも10㎏/㎜です。アームのブッシュはフルピロにしています。リアはトーションビームのアームからダンパーの取り付け側まで、すべてとなります。コーナリングでリアの安定性を高める効果があります」とのことだ。
FFとあって、前後の対角の関係を合わせ込んた印象だが、バネレートは意外に低い。それで、強力なエンジン性能を駆動系とともにトラクションに変える。
K14Cエンジンの内部はノーマル。タービンは純正形状のHKS GTⅢ-FXで200㎰から始めた。筑波1分1秒台は、HKSのGT-SSでマークしている。本来、2.6LツインターボのRB26DETTでは、2基掛けで500㎰前後が得られるタービン1基を、1.4LのK14Cに組み合わせる。ピークパワーは240㎰～260㎰だった。
そして、現状はHKS GTⅢ-2530。やはりRB26DETTツインターボ用のタービン1基に該当。GT-SSもGTⅢ-2530も、エキマニがヘッドと一体構造のK14Cには、ボルトオンでは載せられない。独自のパーツと取り付つけ方法で、純正タービンと同等位置に収めている。
「GTⅢ-2530はGT-SSより新しく、ターボのサイズがちょっと大きい。掛けるブーストは1.6㎏/㎠。インターセプトは4000rpm～4500rpmが目安。パワーは260㎰～270㎰、最大トルクが35㎏-mくらいです。高回転は7000rpmまで回せます。コンロッドなどを強化したエンジンもつくって準備していますが、出番はまだです」と森本さん。
しかし、GTⅢ-2530クラスのタービンで増大した空気量や空気密度に、直噴式の燃料系はどう対応させているのだろうか？
「大容量の直噴インジェクター交換と、ECUの書き替えで走らせた時期があります(21年筑波スーバーバトルなど)。でも、純正に代わる直噴インジェクター4本は、結構な費用になる。現在はECUの書き換えと併せて550㏄/minの追加インジェクターをインテークから噴射し(ポート噴射相当)、燃料を足しています。空燃比は得られています」という。
同じタービンへの交換を検討する人が増えている。さらに、デモカーのK14Cには、もう一段上のメニューが用意されている。
「NOSを積んでいます。ジェットのサイズで、噴射時は、30㎰からのパワーが上乗せできます。ピークパワーは310㎰、最大トルクも40㎏-mで、実際には、もう少し出せそうです」とのこと。
「タイムアタックに絞るなら、車両の軽量化と空力性能のアップを図りたい。躯体的にはフロントアンダーパネルとリアウイングの形状を調整。それによって。もっといけると思っています」と加えた。
HKSがZC33SでつくったTSUKUBA RECORD BREAKER TRB-04は2018年12月に、筑波57秒480を出している（K14Cエンジン搭載時)。以来、鳴りを潜めるが、ZC33Sのチューナーの脳裏には刻まれている。森本さんのコメントにもその存在がちらついた。
■トップフューエル
三重県松阪市中道町500-1
TEL0598-56-5880
