カワサキ「Ninja 1100SX」2027年モデル発売！　価格178万2000円から、SEは199万1000円

カワサキ・Ninja 1100SX ……1,782,000 円(消費税10%を含む)
カワサキ・Ninja 1100SX SE…1,991,000 円(消費税10%を含む)

カワサキ Ninja 1100SXの2027年モデルは11月14日発売！価格は178万2000円

カワサキのスポーツツアラー「Ninja 1100SX」が2027年モデルとして登場する。メーカー希望小売価格は178万2000円で、カラーはメタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック（GY1）を採用。販売はカワサキプラザのみとなる。

搭載するエンジンは、排気量1098ccの水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ。最高出力136PS／9000rpm、最大トルク113Nm／7600rpmを発揮する。低中速域のパワーフィーリングを重視し、最適化されたギヤ比を組み合わせている。

トラクションコントロールやクルーズコントロールを備えるほか、KQS、グリップヒーター、USB Type-C電源、ETC2.0、GPS対応の前後ドライブレコーダーを標準装備。スマートフォン用アプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」にも対応し、ライセンスを取得することで音声コマンドコントロールやナビゲーション機能を利用できる。音声コマンドとナビ機能のライセンスは無料で入手可能だ。

従来モデルからの主な変更点

カラー＆グラフィックの変更
メタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック(GY1)

※主要諸元などはカワサキモータースジャパンホームページでご確認ください。
※本モデルは「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」対応です。音声コマンドとナビ機能をご利用頂くには、機
能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。

Ninja 1100SX SEはブレンボ製ブレーキとオーリンズ製リヤサスペンションを装備

上級仕様の「Ninja 1100SX SE」は、メーカー希望小売価格199万1000円。スタンダードモデルとの主な違いは、ブレンボ製フロントブレーキコンポーネントとオーリンズ製リヤサスペンションの採用だ。

フロントブレーキにはブレンボ製のデュアルディスクブレーキとM4.32ラジアルマウントキャリパーを装備。2027年モデルではキャリパーの外観が変更されたが、従来モデルから性能面への影響はないとしている。

カラーは2色を設定。パールスターダストホワイト×メタリックディアブロブラック（WT1）は、2026年モデルのメタリックディープブルー×メタリックディアブロブラック（BU1）から変更された。プラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラック（GN1）も新たに採用し、従来のエメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラックからカラーを変更している。

スタイリング・カラー(2種)

従来モデルからの主な変更点

ブレンボ製 M4.32 ラジアルマウントキャリパーの外観の変更
※従来採用されていた製品から性能面への影響はございません。

カラー＆グラフィックの変更

・パールスターダストホワイト×メタリックディアブロブラック(WT1)
※2026 年モデル Ninja 1100SX SE の「メタリックディープブルー×メタリックディアブロブラック (BU1)」比較

・プラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラック(GN1)
※2026 年モデル Ninja 1100SX SE の「エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック(GN1)」比較

※主要諸元などはカワサキモータースジャパンホームページでご確認ください。
※本モデルは「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」対応です。音声コマンドとナビ機能をご利用頂くには、機
能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。

主要諸元　Ninja 1100SX / Ninja 1100SX SE

主要諸元
車名： Ninja 1100SX　　[ Ninja 1100SX SE ]
型式： 8BL-ZXT10H
全長×全幅×全高： 2,100mm×805mm×1,190ｍｍ(1,225mm) ※（）内はﾊｲﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
軸間距離： 1,440mm
最低地上高： 135mm
シート高： 820mm
ｷｬｽﾀｰ/ﾄﾚｰﾙ： 24°/98mm
ｴﾝｼﾞﾝ種類/弁方式： 水冷 4 ｽﾄﾛｰｸ並列 4 気筒/DOHC 4 ﾊﾞﾙﾌﾞ
総排気量： 1,098㎤
内径×行程/圧縮比： 77.0mm×59.0mm/11.8：1
最高出力： 100.0kW(136PS)/9,000rpm
最大ﾄﾙｸ： 113.0N・m(11.5kgf・m)/7,600rpm
始動方式： ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ
点火方式： ﾊﾞｯﾃﾘ＆ｺｲﾙ(ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ点火)
潤滑方式：ｳｪｯﾄｻﾝﾌﾟ
エンジンオイル容量： 4.0L
燃料供給方式： ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ
トランスミッション形式： 常時噛合式 6 段ﾘﾀｰﾝ
クラッチ形式： 湿式多板
ギヤ・レシオ：
　1速　 2.600(39/15)
　2速 　1.950(39/20)
　3速 　1.600(24/15)
　4速 　1.388(25/18)
　5速 　1.217(28/23)
　6速　 1.068(31/29)
一次減速比/二次減速比： 1.528(81/53)/2.800(42/15)
フレーム形式： ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ
懸架方式： 前 ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(倒立・ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 41mm)、後 ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙﾊﾞｯｸﾘﾝｸ)
ﾎｲｰﾙﾄﾗﾍﾞﾙ： 前 120mm、後 141mm
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ： 前 120/70ZR17M/C (58W)、後 190/50ZR17M/C (73W)
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ： 前 17M/C×MT3.50、後 17M/C×MT6.00
ﾌﾞﾚｰｷ形式：
　前 ﾃﾞｭｱﾙﾃﾞｨｽｸ 300mm(外径) 　　[ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ製ﾃﾞｭｱﾙﾃﾞｨｽｸ 300mm(外径) ]
　後 ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 260mm(外径)
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙ(左/右)： 31°/ 31°
車両重量： 236kg 　　　　　　　 [ 235kg ]
燃料ﾀﾝｸ容量： 19L
乗車定員： 2 名
燃料消費率(ｋｍ/L)(※1)18.6 ㎞/L（WMTC ﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ 3-2、1 名乗車時)(※2)
最小回転半径： 3.1m
カラー：
　・ﾒﾀﾘｯｸｶｰﾎﾞﾝｸﾞﾚｰ×ﾒﾀﾘｯｸﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾌﾞﾗｯｸ [・ﾊﾟｰﾙｽﾀｰﾀﾞｽﾄﾎﾜｲﾄ×ﾒﾀﾘｯｸﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾌﾞﾗｯｸ ]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [・ﾌﾟﾗｽﾞﾏﾗｲﾑﾞｸﾞﾘｰﾝ×ﾒﾀﾘｯｸﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾌﾞﾗｯｸ ]

(※1)：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。
(※2)：WMTC モード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡