ユニットのコンパクトな設計と軽量化により、各ホイールハブに独自の電気モーターを備えたインホイール・ドライブ・システムが可能に
現在、BMWとミュンヘンに拠点を置くディープドライブ社は、製造コストの削減や重量の軽減など、さまざまな利点のある、デュアルローター技術を採用した「革命的な」新しい電気モーターをテストするために協力しており、強力で「超効率的な」EVへの道を開くことを目指しているという。
両社は詳細には触れなかったが、路上テストは有望な結果を示した自律搬送システム、「パイロットプロジェクト」に続くものだと述べた。
BMWは性能仕様を公表していないが、DeepDrive電気モーターは、事実上「2つの電気モーターを1つのユニットに統合し、エネルギー効率が高く、トルク密度の高い非常にコンパクトなドライブを実現」していると述べた。さらに、従来の電気モーターでは、ステーターが内部または外部のローターのいずれかを動かすが、DeepDriveのステーターは両方のローターを同時に駆動すると説明している。
また同社は、「ユニットのコンパクトな設計と軽量化により、各ホイールハブに独自の電気モーターを備えたインホイール・ドライブ・システムが可能になります。この技術は、中央のモーターブロックが車両に電力を供給する従来の集中型ドライブシステムでも使用できます」と述べている。
これまで把握していることは、インホイール・モーターは必要なスペースが少ないこと、エネルギー効率が高く、軽量で低コストであるため、幅広い車種にとって魅力的なオプションとなり、拡張性も非常に高くなる可能性があることだ。
先日捉えたBMW「ノイエ・クラッセ・クーペ」（詳細は不明）プロトタイプは、ディープドライブ製のモーターが搭載されているとされていたが、スパイカメラマンの話では、プロトタイプにはブレーキキャリパーがなく、「黒いホイールの後ろにはっきりと見える」銀色のホイールハブモーターが搭載されていると指摘したことから、その可能性は高そうだ。
BMW ノイエ・クラッセ・クーペ 市販型プロトタイプ スパイショット
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