カラーバリエーションを追加 カワサキNinja400、カラーリングを変更して10月1日に発売【716,040円】

• 2018/08/30

• MotorFan編集部

  

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カワサキではNinja 400の2019年モデルを発売する。主な変更点はカラー＆グラフィック。ニューカラー(エボニー×メタリックマグネティックダークグレー、キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー)が加わった。

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　軽量トレリスフレームに398ccの高出力エンジンを搭載するニンジャ400は、クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速を体感できる。また、φ41mmの大径フロントフォークや、ラジアルタイヤなど優れた動力性能を支える機能も充実。さらにLEDヘッドライトユニットやゴールドアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出している。優れたコントロール性やアップライトなライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバーし、高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求できるバイクとなっている。

　今回の主な変更点は、カラー＆グラフィックの変更。装備面には変更はない。

メーカー希望小売価格:　716,040円(本体価格663,000円、消費税53,040円)
カラー(カラーコード):
・エボニー×メタリックマグネティックダークグレー(BK2)
・キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー(RD2)
発売予定日:　2018年10月1日

※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。

■主要諸元

車名(通称名):　Ninja400
マーケットコード:　EX400GKFB
型式:　2BL-EX400G
全長ｘ全幅ｘ全高:　1,990mm×710mm×1,120mm
軸間距離:　1,370mm
最低地上高:　140mm
シート高:　785mm
キャスター／トレール:　24°70′/92mm
エンジン種類／弁方式:　水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC 4バルブ
総排気量:　398cm3
内径ｘ行程／圧縮比:　70.0mm×51.8mm/11.5：1
最高出力:　35kW(48PS)/10,000rpm
最大トルク:　38N・m(3.9kgf・m)/8,000rpm
始動方式:　セルフスターター
点火方式:　バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式:　ウェットサンプ
エンジンオイル容量:　2.3ℓ
燃料供給方式:　フューエルインジェクション
トランスミッション形式:　常噛6段リターン
クラッチ形式:　湿式多板
ギヤ・レシオ
　1速:　2.928(41/14)
　2速:　2.055(37/18)
　3速:　1.619(34/21)
　4速:　1.333(32/24)
　5速:　1.153(30/26)
　6速:　1.037(28/27)
一次減速比 / 二次減速比:　2.218(71/32)　/　2.928(41/14)
フレーム形式:　トレリス
懸架方式:　
前:　テレスコピック(インナーチューブ径 41mm)
後:　スイングアーム
ホイールトラベル　前:　120mm　後:　130mm
タイヤサイズ:　前:　110/70R17M/C(54H)　後:　150/60R17M/C(66H)
ホイールサイズ　前:　17M/C×MT3.00　後:　17M/C×MT4.00
ブレーキ形式:　
前:　シングルディスク310mm(外径)　
後:　シングルディスク220mm(外径)
ステアリングアングル:　(左/右)35°/ 35°
車両重量:　167kg
燃料タンク容量:　14ℓ
乗車定員:　2名
燃料消費率（km/ℓ）※1
　32.0km/ℓ(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2
　24.8km/ℓ（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）※3
最小回転半径:　2.5m
カラー:　
エボニー×メタリックマグネティックダークグレー(BK2)
キャンディパーシモンレッド×メタリックマグネティックダークグレー(RD2)

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。