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下手な水冷エンジンよりも良いかも。メイドインチャイナのネイキッドスポーツ、ホンダCBF190R試乗

  • 2020/05/07
  • 後藤武
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ホンダ・CBF190R.......359,000円(税込)

足つきチェック(ライダー身長178cm)

ディテール解説

ディテール解説

フロントブレーキはウエーブディスクに片押し2ポットキャリパー。フロントのみABSを組み合わせている。(※写真は兄弟モデルのCBF190TR)
リアブレーキはウエーブディスクと片押しワンポットキャリパーの組み合わせ。(※写真は兄弟モデルのCBF190TR)
エンジンは空冷OHC。低中速からトルクフルで完成度は非常に高い。ミッションは5速だがエンジンのトルクがあるため不足は感じない。(※写真は兄弟モデルのCBF190TR)
サイレンサーは三角断面。モダンなデザインだ。(※写真は兄弟モデルのCBF190TR)
左スイッチボックスにはパッシング、ライトのハイロー切り替え、ホーンボタンを配置。国内仕様のホンダ車とは異なりウインカーが上。ホーンボタンが下になっている。(※写真は兄弟モデルのCBF190TR)
右スイッチボックスにはキルスイッチとスターターボタンを配置。(※写真は兄弟モデルのCBF190TR)

全長×全幅×全高:2029×739×1041mm
シート高:769mm
ホイールベース:1356mm
最低地上高:150mm
車重 142kg
エンジン型式:4 ストローク空冷単気筒OHC
排気量:184cc
ボア✕ストローク:61.0×63.0mm
圧縮比:9.5:1
最大出力 :12.4kW/8000 rpm
最大トルク:16.3Nm/7000 rpm
燃料タンク容量:12L
燃料供給方式:インジェクション
始動方式:セルフスターター
変速機:5速
タイヤサイズ(フロント):110/70R17 TL
タイヤサイズ(リヤ): 140/70R17 TL

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