【3,289,000円】カワサキの最高峰スーパースポーツモデル「Ninja ZX-10RR」、全方位パワーアップして発売

2021/03/24
MotorFan編集部

カワサキは、Ninja ZX-10RRを2021年6月25日（金）から発売する。

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カワサキNinja ZX-10RR……3,289,000円

Ninja ZX-10RR

　スーパーバイク世界選手権において前人未到の6連続タイトルを獲得したカワサキレーシングチーム。その世界最高峰レースでさらなる勝利を獲得するため、NEW「Ninja ZX-10RR」が誕生した。Pankl社製チタニウムコネクティングロッドや鍛造マルケジーニホイールを搭載した従来モデルのポテンシャルに加え、空力性能とダウンフォース向上のため一新された、一体型ウイングレット搭載のカウリングが、アップデートされたシャーシジオメトリとともに、コーナリング性能を向上。新たに採用されたPankl社製軽量ピストンや新設計カムシャフトをはじめとするパワーユニットの改良が、レブリミットとパワーバンドを引き上げ、サーキットでの扱い易さをさらに強化している。カワサキはこの世界限定500台の進化したフラグシップでさらなる高みを目指す。

Ninja ZX-10Rからの主な変更点

・高回転域の性能を向上させるPankl社製の軽量ピストンとチタニウム製コネクティングロッド
・高回転域で性能を引きだす、Ninja ZX-10RR専用の新設計カムシャフト
・サーキット走行を前提にセッティングしたショーワ社製バランスフリーフロントフォークとBFRC lite リヤサスペンション
・フロントブレーキに採用した高レベルのブレーキ性能に貢献するレース用ステンレスメッシュブレーキホース
・機敏なハンドリングを実現するマルケジーニ社製7本スポークアルミ製鍛造ホイール
・ストリートとサーキットで優れたパフォーマンスを発揮するタイヤ、ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
・サーキットシーンでの使用を想定したシングルシート

アクセサリー

・エンジンスライダー
・フロントアクスルスライダー
・グリップヒーター
・ウインドシールド(スモーク)
・ニーパッド
・ETC2.0車載器キット

Ninja ZX-10RR 主要諸元

車名(通称名)：Ninja ZX-10RR
マーケットコード：ZX1002NMFNN
型式：8BL-ZXT02L
全長ｘ全幅ｘ全高：2,085mm×750mm×1,185mm
軸間距離：1,450mm
最低地上高：135mm
シート高：835mm
キャスター／トレール：25.0°/ 105mm
エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
総排気量：998cm³
内径ｘ行程／圧縮比：76.0mm×55.0mm/ 13.0：1
最高出力：150kW(204PS)/14,000rpm
ラムエア加圧時：157.5kW(214.1PS)/14,000rpm
最大トルク：112N・m(11.4kgf・m)/11,700rpm
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：4.0L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
ギヤ・レシオ：
　1速…2.600 (39/15)
　2速…2.157 (41/19)
　3速…1.882 (32/17)
　4速…1.650 (33/20)
　5速…1.476 (31/21)
　6速…1.304 (30/23)
一次減速比 / 二次減速比：1.680 (79/47)/2.411(41/17)
フレーム形式ダイヤモンド
懸架方式：前…テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm)、…スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
ホイールトラベル：前…120mm、後…115mm
タイヤサイズ：前…120/70ZR17M/C (58W)、後…190/55ZR17M/C (75W)
ホイールサイズ：前…17M/C×MT3.50、後…17M/C×MT6.00
ブレーキ形式前デュアルディスク 330mm (外径)、後…シングルディスク220mm (外径)
ステアリングアングル(左/右)：27°/ 27°
車両重量：207kg
燃料タンク容量：17L
乗車定員：1名
燃料消費率(km/L)(※1)：20.3km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、1名乗車時)(※2)
16.5㎞/L(WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時)(※3)
最小回転半径：3.4m
カラー：ライムグリーン(GN2)
発売予定日： 2021年6月25日(金)

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。