業界人コラム

「アストンマーティン ヴァンテージ」のMTモデルが欲しい！【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう？32台目】【写真・5枚目】

V12ヴァンテージの前期型3ペダルであれば今でも1500万円前後で見つかる。8気筒の倍というと高い気もするが、世界相場をみればまだまだ安い。
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今やスーパーカーブランドの12気筒MTで2000万円以下という中古モデルは見当たらない。
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美しい2ドアクーペ、しかも現代のモデルに比べて随分と小さく、V8パワーでも十二分というパッケージは魅力的だ。
美しい2ドアクーペ、しかも現代のモデルに比べて随分と小さく、V8パワーでも十二分というパッケージは魅力的だ。
ペダルフィールにも、そして肝心のシフトフィールにも一癖あったが……。
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今やスーパーカーブランドの12気筒MTで2000万円以下という中古モデルは見当たらない。
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美しい2ドアクーペ、しかも現代のモデルに比べて随分と小さく、V8パワーでも十二分というパッケージは魅力的だ。
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V12ヴァンテージの前期型3ペダルであれば今でも1500万円前後で見つかる。8気筒の倍というと高い気もするが、世界相場をみればまだまだ安い。
今やスーパーカーブランドの12気筒MTで2000万円以下という中古モデルは見当たらない。
美しい2ドアクーペ、しかも現代のモデルに比べて随分と小さく、V8パワーでも十二分というパッケージは魅力的だ。
ペダルフィールにも、そして肝心のシフトフィールにも一癖あったが……。
今やスーパーカーブランドの12気筒MTで2000万円以下という中古モデルは見当たらない。
美しい2ドアクーペ、しかも現代のモデルに比べて随分と小さく、V8パワーでも十二分というパッケージは魅力的だ。
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