純正カラーをオマージュした令和の美しすぎるNSR50
エクステリアはMデザイン製の外装キットをフル投入！
2026.04.13 12:00
これまでサーキットが活躍の主戦場だったＮＳＲ50を、レストアを兼ねてストリート仕様にモディファイ。Ｍデザインの外装キットをフルに装着し、現代風のフォルムを手に入れた。カスタムペイントは自由なデザインで個性を出せるが、オーナーが選んだのは最終型の純正カラー。色目こそ質感のアップしたメタリックやフレークを使うものの、純正ルックにこだわって仕上げている。
チューニングに関してはヨコタ製のリヤサスペンションやハリケーン製のセパハンなど、昔から愛用するパーツを含めてオーソドックスなスペック。レストアに際してはフレームやスイングアーム、前後ホイールもリペイントし、車齢の古さを見事に払拭した。もしも現代に復刻するなら……をイメージした存在感だ。
MACHINE：HONDA NSR50
OWNER：ヒロシさん
PHOTO：重松浩平
REPORT：川島秀俊
チューニングに関してはヨコタ製のリヤサスペンションやハリケーン製のセパハンなど、昔から愛用するパーツを含めてオーソドックスなスペック。レストアに際してはフレームやスイングアーム、前後ホイールもリペイントし、車齢の古さを見事に払拭した。もしも現代に復刻するなら……をイメージした存在感だ。
MACHINE：HONDA NSR50
OWNER：ヒロシさん
PHOTO：重松浩平
REPORT：川島秀俊
チャンバーはレースでも定評のあるリブラプロ製
チャンバーはリブラプロ製。シートカウル＆フェンダーレスキットはMデザイン製で、現代的なディテールに仕上がっている。
フロントカウルは耐久仕様で個性を演出
Mデザインのアッパーカウルは、オーナーの好みで耐久仕様を選択。スラントしたノーズがスポーティだ。スクリーンも同社製。
ハンドルは長年愛用するハリケーン製のセパレートタイプ
ハリケーン製のセパハンは、ずっと愛用する当時物のアイテム。マルチメーターはKOSO製、カウルステーはP-TECH製を使用。
往年のアイテムを使用して独自の雰囲気を作り出す
ホイールは純正のままペイントによって質感をアップ。BEETのエアロシャークフェンダーが往年のカスタムシーンを彷彿させる。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年11月号のものです。
