バイクカスタム 「早矢仕フルカウルまで新品!?」当時モノだらけのミニバイクマニア秘密基地に潜入！【写真・1枚目】 強烈なミニバイク偏愛を取材させてくれた萩原さん。 奥にはガラスケースと工具キャビネットが鎮座。上に置いているのはアメ車時代にイベントで獲得したトロフィーたちで、どれだけ熱が入っていたかを感じさせる。ドア付近には防犯装置も設置。 キャビネットの上には、ヤマハGR50を水冷化するつもりで集めた当時モノのシリンダーヘッドとラジエターを展示。 ガラスケース内には70〜80年代当時の貴重なグッズが並ぶ。いずれもデッドストックの新品だ。 壁にズラリと並ぶのは、これまた当時モノがメインの外装パーツたち。ヤマハロゴ入りの外装は、水冷化する予定のGR50に使う。 モンキーのフレームやエンジンはまだまだストックがあり、そのうちの1台を現在製作中。壁の奥に吊るしてある外装を使って、ビモータ風に仕上げる予定だとか。 フライスや溶接機まで揃えられた作業スペース。台の上に並んでいるのは、当時モノのヤマハ・オートルーブやパッソーラの販促グッズだ。 カツラ展示用の頭だけマネキンは、意外にもホームセンターなどで購入可能。被らせている帽子風半キャップももちろん当時モノで、奥の2つはリード工業製。 フロントはバネ抜きゴムブッシュ仕様、リヤはYB-1ショート加工ショックでローダウン。ベースは貴重なCF70初期型だ。 キジマのヘッドライトガードやハリケーンのエンジンヒートガード、オプションのエンジンガードなどを装着したST70初期型。ダート仕様にも見えるが、実はかなり濃いロード仕様だ。 リード工業製ホイールに加え、左出しとなる同社製テスコマフラーを装着。そこへ合わせた田口の強力サイドスタンドも激レア品だ。 念願の早矢仕フルカウルを発掘。なんと新品だったもので、もったいないから塗装できないのだ。 4ℓモンキーをベースに早矢仕製のタンクシートとアルフィンカバーで外装をまとめている。 アルフィンカバーはメーカー不明だが、前後ホイールはジャパンプロダクト製。プレート付きのスイングアームはSP武川の初期モノで、コニのリヤショックと組み合わせている。 カバー類はJRPでまとめつつ、「かもめ」カブのフィン付きエンジンカバーを加工装着。エンジン本体は106cc仕様に拡大されている。 キャブレターはインテークマニホールドごと早矢仕のφ22mmクリップタイプにしてあり、ファンネル仕様なので吸気音も楽しめる。 特殊な形状のカバーなので、見る人が見ればすぐわかるSP武川の初期スペシャルクラッチを装着。ミッションは5速化してある。 シリンダーヘッドはC70の「コブヘッド」を組み合わせ、その上へJRP製オイルクーラーを設置。 貴重なJRP製フロントフォークとブレーキパネルを装着。さらにエアフォークトップやライトステーまで揃え、三又にはSP武川の初期鋳物を組み合わせている。 エンジン下を通るマフラーはマキシム製。SS50のフローティングドラムパネルは、加工したブレーキロッドなどを用いて装着している。 MRDのトップブリッジにイノウエ製セパレートハンドルを組み合わせ、ステーを介してJRPのタコメーターをマウント。 「MONKEY」の文字が鋳込まれたバックステップは、モンキー・ダビッドソンで知られる乗りもの館の当時モノ。 旭風防のスクリーンとステーは純正OEM品。そこへ激レアな純正オプションのタレを装着して正体不明のスタイルに仕上げている。 キャストホイールは他車流用。フェンダーとタイヤのクリアランスは極小となっている。 シールドに装着しているのは、タクト用のサイドウイングバイザー。 純正オプションだったステップマットも新品。シールド裏にはロンサムカーボーイのスピーカーを装着している。 カギ部分に音叉マークが入る純正オプションのリヤボックスを装着。もちろんフロントのカゴもオプション品だ。 サイドキャリアとともに、テニスラケットとカバーも純正オプションで統一している。 見つけるのは至難の業と思われる、イノウエ製マフラー笛「レーシングファイター」。 コンクリートの基礎打ちから自分たちで行い、物置ガレージは断熱材を仕込んだうえでコンパネ内装に仕上げている。四輪は右がマツダ・キャロル、左がスバル・サンバー。どちらも原型を留めていない。 前後にGクラフト製4Jホイールを履かせ、ワイドなホワイトリボンタイヤを装着。ダックス純正フェンダーなどで定番スタイルにまとめている。 西本工業の子供用シートには、一輪挿し花瓶やコンドルホーン、イノウエ製ミニパトライトを装着。イス手前はキタコ製メロディウインカーリレー「おきゃんな花子さん」で、リヤのマッドガードも純正品だ。 この画像の記事を読む
