マセラティ2台のオープンモデル「グランカブリオ」と「MCプーラ・チェロ」乗ってわかった大きな違い

Maserati GranCabrio ＆ MC Pura Cielo

“昼のオープン”と“夜のオープン”

夜の帷が降りたパーキングに、マセラティが2台、悠然と佇んでいた。だが、同じブランドなのに漂う気配はまるで違う。

ひと目見た瞬間、グランカブリオには昼の名残を感じた。潮風の似合う海沿いのクルージングや、陽が傾き始めたロングツーリングの終章。そんな景色が自然に思い浮かぶ。

一方でMCプーラは違った。このクルマは、夜が深くなるほど美しさを増す。そう直感した。

木々を思わせる緑色のグランカブリオに近づき、そっとシートに腰を下ろす。柔らかなレザーが身体に馴染む。だが、エンジンを始動した瞬間、腹にズシリと響くような咆哮が周囲にこだました。そんなこちらの背筋を正すような重々しい気配に少し緊張したが、いざ走り出してみると、軽やかで転がるようなフィーリングが足元からせり上がってくる。そのギャップに、あっという間に魅せられてしまった。

お待ちかねのオープントップにして、グランカブリオの真骨頂を味わうことにする。昔乗っていたオープンカーはボタンを押して屋根を開閉したが、このグランカブリオはディスプレイを指でスライドする。デジタル化の片鱗を見た気がして、長い歴史を携えながらも、時代の先端をゆくクルマに乗っているのだという実感が増す。

夜風が髪を揺らし、視界の先に都市の灯りがゆっくり流れていく。グランカブリオの走りは、速さを誇示するというより、運転する時間そのものを贅沢に味わわせるような感覚がある。そしてアクセルを踏むと、後ろでマセラティ独特のエンジンサウンドが弾ける。折に触れてクルマと一緒に自分が風に溶け込んでいることを思い出させてくれ、バックミラーに映る私の顔が自然と綻ぶのが分かった。

気付けば頭の中には昼の景色ばかりが浮かんでいた。海沿いを流す午後、少し遠回りして向かうホテル。ちょっと声を張り上げながら交わす同乗者とのおしゃべり。テラス席で飲むエスプレッソ。グランカブリオは、“どこへ行くか”より“どんな時間を過ごすか”を大切にしたくなるクルマなのだと思う。

都市の灯りを纏う生き物

しかし、その穏やかな余韻は、隣に停まるMCプーラを前にした瞬間に塗り替えられる。グランカブリオが“穏やかに時間を楽しむクルマ”だとするなら、MCプーラは“感覚を研ぎ澄ませるクルマ”だ。

アクセルに触れた瞬間、空気が変わる。背中を押されるというより、意識ごと前へ引きずり込まれる感覚。街灯が瞬く間に流れ、排気音がコンクリートの壁に反響するたび、深夜の街そのものとシンクロしていく。

信号待ちでふとガラスに映ったMCプーラの姿は、まるで都市の灯りを纏って走る生き物のようだった。その姿には、グランカブリオとはまた違う、危うさを孕んだ色気があった。スペックだけを見ると、取り扱いの難しい猛獣感が否めない。だが、猛獣という表現は少し違う。私の操作と一体化する柔軟さを持ち合わせている、なんとも艶やかな獣だった。

ただ、MCプーラはこちらに考える隙を与えない。気付けば私の視線は遠くへ伸び、呼吸は浅くなり、直接耳に届く吸気音が脳を痺れさせる。右足が、どんどんその先を追い求めようとするのを必死で抑え込む。走ることそのものが目的になるということは、こういうことなのかもしれない。どこまでも一緒に限界まで挑戦したくなる。そんなやんちゃな刺激がたまらなく心地良かった。

昼の光の下で、豊かな時間を味わわせてくれるグランカブリオ。そして、夜の都市に潜む昂揚を呼び覚ますMCプーラ。同じマセラティのオープンモデルなのに、呼び覚まされる感情はまるで違った。

2台を並べて所有するなんて、私にとっては夢のまた夢。けれど、もし人生のどこかで、昼にはグランカブリオの屋根を開け、夜にはMCプーラのエンジンに火を入れる日が来たとしたら。きっと私は、あの夜マセラティが脳芯に深く刻んでくれた高揚感を、走るたびに思い出すのだろう。

 TEXT／上之園真以（Mai AGENOSONO）
PHOTO／神村 聖（Satoshi KAMIMURA）
MAGAZINE／GENROQ 2026年7月号

SPECIFICATIONS

マセラティMCプーラ・チェロ

ボディサイズ：全長4667 全幅1965 全高1214mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：1560kg
エンジン：V型6気筒DOHCツインターボ
総排気量：2992cc
最高出力：463kW（630PS）/7500rpm
最大トルク：720Nm（73.5kgm）/3000-5500rpm
トランスミッション：8速DCT
駆動方式：RWD
サスペンション形式：前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：前245/35ZR20 後305/30ZR20
最高速度：320km/h
0-100km/h加速：2.9秒
車両本体価格：3545万円

マセラティ・グランカブリオ・トロフェオ

ボディサイズ：全長4965 全幅1955 全高1380mm
ホイールベース：2930mm
車両重量：1970kg
エンジン：V型6気筒DOHCツインターボ
総排気量：2992cc
最高出力：404kW（550PS）/6500rpm
最大トルク：650Nm（66.3kgm）/6500rpm
トランスミッション：8速AT
駆動方式：AWD
サスペンション形式：前ダブルウィッシュボーン 後マルチリンク
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：前265/30ZR20 後295/30ZR21
最高速度：316km/h
0-100km/h加速：3.6秒
車両本体価格：2915万円

【問い合わせ】
マセラティコールセンター
TEL 0120-965-120
https://www.maserati.co.jp/

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