歴史 多彩な車種展開でブームを加速したスペシャリティカー対決！トヨタ2代目「セリカ」vs.日産3代目「シルビア」【歴史を飾ったライバル対決019】【写真・6枚目】 トヨタ2代目「セリカ」vs.日産3代目「シルビア」 1977年8月にデビューしたトヨタ2代目「セリカ」 1977年8月にデビューしたトヨタ2代目「セリカ」 1977年8月にデビューしたトヨタ2代目「セリカ」 1979年3月にデビューした日産3代目「シルビア」 1979年3月にデビューした日産3代目「シルビア」 1982年、3代目シルビアに追加された最強バージョン「シルビアRS」 日産3代目シルビアベースの「シルビア（バイオレットGTS）」、第30回サファリラリー出場車。エンジンは1975cc直4 DOHCのLZ20B型で、215psを発生 3代目シルビアベースの「ニッサン240RS」、1983年モンテカルロラリー仕様 日産3代目「シルビア クーペ ターボ ZSE-X」、エンジンはZ18E-T型 直4 OHCターボ（1982年式） 1979年3月にデビューした日産3代目「シルビア」 日産3代目「シルビア」のリアビュー 1979年3月にデビューした日産3代目「シルビア」 日産3代目「シルビア」に搭載されたZ20E型エンジン 日産3代目「シルビア」に搭載されたZ18E型エンジン 1970年12月にデビューしたトヨタ初代「セリカ」。日本車初のスペシャリティカー 1970年12月にデビューしたトヨタ初代「セリカ」。日本車初のスペシャリティカー 1970年12月にデビューしたトヨタ初代「セリカ」 1965年1月にデビューした日産初代「シルビア」。美しいクリスプカットから走る宝石と呼ばれた 1965年1月にデビューした日産初代「シルビア」。美しいクリスプカットから走る宝石と呼ばれた 1965年1月にデビューした日産初代「シルビア」。美しいクリスプカットから走る宝石と呼ばれた 1975年10月にデビューした日産2代目「シルビア」。アメ車風のスタイリングに変貌 1975年10月にデビューした日産2代目「シルビア」。アメ車風のスタイリングに変貌 1975年10月にデビューした日産2代目「シルビア」。アメ車風のスタイリングに変貌 トヨタ2代目「セリカ」のリアビュー トヨタ2代目「セリカ」のフロントシート 日産3代目「シルビア」のリアビュー 日産3代目「シルビア」のコクピット 日産3代目「シルビア」のフロントシート この画像の記事を読む
