ともに変貌を遂げたドイツ製フラッグシップ「BMW7シリーズ」と「メルセデス・ベンツSクラス」を比較

BMW 740d xDrive
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Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC

ほぼ同じタイミングで生まれ変わった2台

「BMW 7シリーズ」改良新型は内外装デザインと搭載テクノロジーを刷新し、同社史上最大規模のアップデートを行った。内燃機関（ICE）モデルは48Vマイルドハイブリッドとプラグインハイブリッド、フル電動モデルのi7は円筒形セルを採用した第6世代「BMW eDrive」を搭載する。

7シリーズと同じく2022年にデビューした現行「メルセデス・ベンツ Sクラス」（W223型）は、2026年1月に50％のコンポーネントを刷新するという、フルモデルチェンジレベルの改良新型を投入。変更箇所は内外装だけには留まらず、約2700点ものコンポーネントが新規開発または再設計されている。

幅広いパワートレインの選択肢を用意する7シリーズとSクラスから、今回は3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボに48Vマイルドハイブリッドを搭載する「BMW 740d xDrive」と「メルセデス・ベンツ S450d 4MATIC」をピックアップ。同じタイミングで生まれ変わったドイツ製フラッグシップの進化を探ってみよう。

Sクラスは標準とロングという2種類のボディタイプを展開するが、7シリーズは1種類のみ。ボディサイズは7シリーズがSクラス標準仕様よりも全長で201mm、ホイールベースで109mmで大きく、ロングホイールベース仕様と比較しても全長が94mm長い。

BMW 740d xDrive

ボディサイズ＝全長5395mm×全幅1950mm×全高1550mm
ホイールベース＝3215mm
車両重量＝2230kg
タイヤサイズ＝255/45R20（前）、285/40R20（後）

メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC

ボディサイズ＝全長5194mm×全幅1921mm×全高1503mm
ホイールベース＝3106mm
車両重量＝2235kg
タイヤサイズ＝255/45R19

パワフルな3.0リッター直6ディーゼルを搭載

「740d xDrive」は、3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボに48Vマイルドハイブリッドを搭載し、最高出力313PS、最大トルク670Nmを発揮。「S 450 d 4MATIC」は、3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボに、メルセデス・ベンツではお馴染み補助駆動装置インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター（ISG）が組み合わせられ、最高出力367PS、最大トルク750Nmと、7シリーズを凌ぐスペックを誇る。重量はほぼ変わらない2台だが、パワーを活かしたS 450 dが0-100km/h加速は0.6秒も速い。

BMW 740d xDrive

エンジン形式＝直列6気筒ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッド
排気量＝2993cc
最高出力＝286PS/4000rpm
最大トルク＝650Nm/1500〜2500rpm
トランスミッション＝電子制御8速AT
駆動方式＝AWD
最高速度＝250km/h
0-100km/k加速＝5.7秒

メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC

エンジン形式＝直列6気筒ディーゼルターボ+ISG
排気量＝2989cc
最高出力＝367PS/4000rpm
最大トルク＝750Nm/1350〜2800rpm
トランスミッション＝電子制御9速AT
駆動方式＝全輪駆動
最高速度＝250km/h
0-100km/k加速＝5.1秒

明確に異なるBMWとメルセデスの思想

エクステリアと共に7シリーズ改良新型で最も大きな進化を果たしたのがコクピット。フロントガラス下端の左右Aピラー間に様々な情報を表示する「BMWパノラミック・ビジョン」を採用し、センターディスプレイは17.9インチ、BMWとしては初となる14.9インチパッセンジャースクリーンも標準搭載される。

Sクラスはステアリング奥に12.3インチデジタルメータークラスターをフローティング配置。14.4インチセンターディスプレイと12.3インチパッセンジャーディスプレイを1枚のガラス面で覆った「MBUXスーパースクリーン」を標準装備する。12.8インチ縦型メディアディスプレイをセンターに配置していた先代と比較すると、より一体感のある室内空間が広がる。

ほぼ同じタイミングでフルモデルチェンジに近い改良を受けた2台のフラッグシップサルーン。BMWとメルセデス・ベンツの高級車に対する思想を反映するように、さらに個性が際立つことになった。自らがステアリングを握り、アバンギャルドなエクステリアや未来的なインテリアに共感したであれば、7シリーズは最高の相棒となる。

一方、ショーファー需要も含めて、よりコンサバティブな層に訴えかけるのがSクラス。快適性と静粛性を最優先に磨き上げられており、リヤシートで移動する機会が多い人に最高の室内空間を提供する。両車ともに、現時点で日本導入のアナウンスは行われていないが、欧州での発売タイミングを考えれば、まもなく詳細が明らかになる可能性が高い。

車両本体価格

BMW 740d xDrive　日本未導入
メルセデス・ベンツ S 450 d 4MATIC　日本未導入

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