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「カブカスタムの理想形かも？」125cc化＆本格足周りで“楽しく”“美しく”仕上がった“ダートカブ”【写真・10枚目】

シーシーバー的なディテールをプラスしたリヤキャリアをワンオフ。見た目のインパクトだけでなく、実用面でも荷物の固定に役立っている。細目メッシュを貼ったテールランプやナンバーステーも、丁寧な溶接で仕上げられる。
カブベースのトラッカーカスタムとして、完成の域に到達したフォルム。フロントフォークはホイールトラベルの多いカブプロ用を活用し、優れたハンドリングに仕上げている。
オーナーであるどかさんの体格を考慮し、長いスイングアームでリヤのホイールトラベルを増加。トラッカーとしての走破性を向上し、ダート遊びがより楽しめるようになる。
エンジンは社外125ccのマニュアルクラッチ仕様。ハイパワーを自在にコントロールするのが楽しい。マフラーは18モーターサイクルによるワンオフで、アップタイプのショート管がコンパクトに収まる。
ヨシムラのTM24-MJNキャブレターを装着。社外エンジンでも信頼できる吸気系パーツを組み合わせることで、優れたエンジンのコントロール性を確保しているのだ。
スイングアームはRCBのアルミ製。海外モデルのドリーム125用を流用し、ややロングに設定している。リヤショックはYSSのCT125用を装着し、ホイールトラベルを稼いでいる。
ハンドルは18モーターサイクルのオリジナルで、アーチバーが柔らかな印象をプラスしてくれる。ステム周りやメーターステー、フレーム補強などの溶接を丁寧にすることで仕上がり感がアップする。
18モーターサイクルのソロシートは、ベースフレームのFRPからフィット感にこだわった逸品。スキマ感なくタンクに一体化するデザインで、カスタムの完成度を底上げしている。
ビンテージ感が漂うサイドバッグや、それをマウントするサイドバッグステーも18モーターサイクルのオリジナルパーツ。電気式フューエルメーター装備の角目カブがベースなので、追加の燃料計をシートサイドにマウントする。
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