エントリー台数1300台＆来場者1万人！国内最大級のカスタムイベントに行ってみた!!『MOONEYES Street Car Nationals』とは？

国内最大のアメリカン・カスタムカルチャーの祭典

国内最大規模のアメリカン・カスタムカルチャーの祭典である『MOONEYES Street Car Nationals®』(以下、SCN)が今年も5月24日(日)に、東京都江東区の臨海副都心にある青海駐車場にて開催された。

今回で38回目を数えるこのイベントは、毎年5月にMOON OF JAPANが主催するアメリカン・カスタムショーで、ノーマル車のエントリーを前提としたクラシックカー・ショーの代わりに誰でも気軽に参加できる間口の広いカスタムの祭典として、今から40年前に初開催された。

第1回目は大井競馬場を会場とし、その後は東京レールシティ汐留、レールシティ新鶴見ヨコハマ、横浜みなとみらい、東京ベイサイドスクエア、千葉ニュータウン、川崎の東扇島と場所を移しながら規模を拡大させて行き、2005年以降は現在の青海駐車場で行われている。

MOON OF JAPAN40周年を迎えた今年のSCNには、過去最高の1300台がエントリー。さらに数多くのスワップミート、ピンストライパー、ケータリング業者が出店した。来場者は1万人を大きく超え、過去最高レベルの賑わいを見せていた。

『第33回ヨコハマホットロッドカスタムショー』アワード受賞車や
さまざまなジャンルのカスタムカーがエントリー

オールジャンル参加OKのカスタムカーイベントということで、会場に集まったマシンは多種多様。アメ車ベースのHOTROD(ホットロッド)、LOW RIDER(ローライダー)、TRUCKIN’(トラッキン)、STREET VAN(ストリートバン)から空冷VWベースのCAL LOOK(キャルルック)、欧州車ベースのEURO CUSTOM、日本車をベースにしたDOMESTIC CUSTOM(ドメスティックカスタム)まで、存在しないジャンルはないといっても過言ではないほどだ。

MOONEYESの本部テント前では、SCNでは毎回恒例となっている昨年末に開催された『第33回ヨコハマホットロッドカスタムショー』(以下、HCS)のアワード受賞車の展示が行なわれた。インドアショーのHCSとは異なり、「Best of Show Automobile」を受賞した1940年型マーキュリー・エイト「BREEZEE」をはじめとした受賞車両を陽の光の下で見るのはまた違った印象を受ける。

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その隣にはMOONEYESの車両展示スペースがあり、1961年型ビュイック・ルセーバーや1969年型シボレー・カマロZ28などのアメリカ車と並びトヨタ・プリウスや日産NV350キャラバン 、NV200バネットなどのDOMESTIC CUSTOMも並ぶ。

これらのマシンはよく見るとコーポレートカラーによるペイントを除けば、大掛かりな改造は施されておらず、ポイントを抑えたちょっとしたカスタムでここまでCOOLになるという見本のような仕上がりだ。

見慣れた現行型の日本車もMOONEYES流のカスタムを施すことで、こんなにもオシャレに変身するのだ。これらの車種に乗るオーナーにとっては、今後カスタムをする上で参考になるはずだ。

会場には滅多に出会えないレアなアメ車の姿も……
日本車をベースのDOMESTIC CUSTOMはカスタムの参考になる！

イベント当日の朝、どんよりと曇り空だった天気は、お昼頃にはすっかりと晴れ渡り、気温も上昇して会場をのんびりと散策しているだけで汗ばむほどの陽気となった。

エントリー車が1300台にもなると1台ずつ見て行くだけでもなかなか大変だ。しかも、参加している車種やカスタムのレベルは良い意味で玉石混淆。日本のカスタムカルチャーのファン人口の多さと懐の深さを知るところになる。

アメリカ車をベースにしたHOTRODやLOW RIDERは、アワードに輝いたマシンはもちろんのこと惜しくも受賞を逃したクルマの中にも素晴らしいマシンが多く、本国のカーショーでも通用するレベルの高いマシンも散見された。

さらには他のカーショーでは、なかなかお目に掛かれない珍しいアメリカ車のエントリーも少なくない。スチュードベーカー・アバンティやポンティアック・ソルスティス、「MOON GOOD」アワードを受賞した1974年型プリムス・ダスターのような希少な車両を前にすると筆者の足はついつい止まりがちとなり、じっくりと車両に見入ってしまう。

オーナーがいれば愛車についていろいろ話を聞くこともあって、9時から15時までの限られたイベントの時間はどんどん過ぎて行った。

一方、軽自動車やコンパクトカーなど身近な日本車をベースにしたDOMESTIC CUSTOMは、MOONEYESのライセンスフレームやアイボールをつけただけのお手軽なカスタムを施しただけの車両も多いのだが、中にはオーナーのセンスとツボを抑えたカスタムでマイナー車をCOOLに変身させた見事なマシンも存在した。

アメリカンカスタムの真髄はパーツを足してゴテゴテさせるのではなく、ベース車が本来持っているフォルムの美しさを引き出すことにある。つまりは足し算だけでなく「引き算の美学」が重視される。そのクルマ本来の魅力やフォルムの美しさを見極め、エンブレムを取り外してスムージングしたり、大きすぎるドアミラーを小ぶりなものに交換したりして、シンプルですっきりしたアピアランスに仕上げる。

何も大金を投じるだけがカスタムではない。ちょっぴりの工夫と持ち前のセンスで不人気のマイナー車も見違えるほどカッコ良くなるのだ。

今回会場で出会った2代目日産プレーリーやダイハツ・ストーリアは、そんなお手本のようなカスタムカーだった。残念ながらモーターファン.jpはアワードを出してはいないが、筆者がDOMESTIC CUSTOMの中からノミネートするとしたらこの2台のうち1台を選んだことだろう。

スワップミートにケータリング、ピンストやデントリペアの実演も！
カスタムカーの展示だけではないSCNの楽しみ方

SCNの楽しみはカスタムカーの展示だけではない。100件以上のスワップミートでは、カーパーツやカーワックスなどのケミカル剤のほか、アパレルやアメリカン雑貨、ミニカーやプラモデルなどの様々なアイテムが販売されている。

宝探し感覚で出店しているショップを見て回るだけでも楽しく、運が良ければ思いもしなかったユニークなアイテムと出会えたり、欲しかった逸品をGETできるチャンスでもあるのだ。

ピンストライパーの出展ブースでは、ヘルメットやスマホ、カーパーツへのピンストライプの実演のほか、オリジナルの作品が販売されていた。ほかにも今回のSCNでは茨城県日立市のデントリペア専門店『TOP TECH』が会場でカウルフード修理の様子を公開していた。

また、MOONEYESのブースではSCNの開催を記念して限定グッズが販売される。この会場でしか手に入らない記念Tシャツのほか、MOON OF JAPAN40周年の記念グッズなどが販売されていた。これらは数量限定なので早めに購入しないと買い逃してしまう恐れがある。欲しいアイテムを確実に入手するためには早めに並ぶことをオススメしたい。

会場はキッチンカーによるケータリングが従事している。タコスやキューバサンド、ハンバーガー、プルドポークなどのアメリカン・フードが多数出店しておりどれも旨い。だが、SCNのグルメで絶対に外せないのが崎陽軒の炒飯弁当だ。

シウマイでお馴染みの崎陽軒はMOONEYESと同じく横浜に拠点を置く食品企業だ。そんな地縁から毎回SCNではMOONEYESとのコラボによる炒飯弁当が販売されるのだ。弁当の中身は崎陽軒自慢のパラッとしたチャーハンにおなじみのシウマイ、鶏の唐揚げやチンジャオロースなどのおかずを詰め込んだもので、一般販売されるものと変わりはないのだが、SCNの会場で限定販売される弁当には、MOONEYESのピンストライパー・WILDMAN石井氏がデザインした特製掛け紙が施されている。

パッケージのイラストは毎回変わるので、欠かさず購入して掛け紙をコレクションしている人も少なくない。昼頃には売り切れてしまうのでこちらも早めの購入を心がける必要がある。

このようにSCNはアメリカンカスタムに興味がある人はもちろんのこと、クルマにあまり興味がなく、クルマ好きの彼氏や旦那の付き添いできた家族や友人、恋人も楽しめるイベントとなっている。まだ参加したことがないという人は、ぜひ来年こそ会場を訪れてほしい。

なお、SCNの会場で注目すべきクルマは、次回以降に改めてピックアップして紹介したい。

『SCN』のエントリーカーをチェック！