北米のカスタマイズに魅了され、PCXエンジンを搭載して誕生したズーマーカスタム

ハリケーン製セパレートハンドルをチョイス

ハンドルはアップライトなポジションとなるハリケーン製のセパレートハンドルが採用される。フロント側のマスターシリンダーはPCX用を流用し、トレイルテック製のVAPORメーターを中央に配置。バーグラフ式タコメーターとデジタル式スピードメーターのほか、時刻なども表示する多機能メーターとなっている。

信頼性の高いリヤショックマウント

東京パーツ製のリヤショックマウントはアルミの削り出しで作られており信頼性が高いのも特徴。リヤ側の車高は約30mmローダウンされており、ハーネス類の処理も美しく、気配りされて作られていることを感じさせる。

エンジンはPCXノーマル　フィルターとFIコントローラーを追加

エンジンはPCXのノーマルとし、スロットルボディにはUNI製のパワーフィルターを装備。FIコントローラーはエニグマ製として、キタコ製のドライブプーリーが投入されている。

シートはワンオフアースカラーを採用

ダイヤカットで張り替えられたワンオフのシートは、ボディのカーキ色と親和性が良いアースカラーのブラウン系としている。シートレール下部に配置されるテールランプはズーマニア製のウェイポイント。フレーム後端は20mmチョップされスムージング加工でフィニッシュとなっている。

ナンバープレートは左サイドに設置

PCXではリヤショックを固定する部分にナンバープレート用のステーを固定。ナンバー灯も完備されており、そこまでのハーネスも目立たないように工夫されている。

タンクにはカーボンカバー　タンクキャップはBOWLS製

東京パーツ製のカーボンタンクカバーを採用し、フレームカバーにもカーボンを配置。タンクキャップはアメリカのボールズ製とし、ステアリングダンパーはオーリンズ製。

HOT LAP製グロム用マフラーを加工して装着

ホットラップ製のショートでメガホン形状のステンレス製サイレンサーは、グロム用のマフラーのエキパイを加工して装着。