パーツ 【メディア初潜入】聖地・三次テストコースに隣接する「三次工場」。そこはマツダスピードの心臓が今なお新品生産される現場だった！【写真・11枚目】 Photo by Koichi Inaba マツダ三次事業所 三次エンジン工場を示す看板。三次テストコースでいうところのおむすびの左側の辺の中央辺りになる Photo by Koichi Inaba マツダ三次事業所 三次エンジン工場を示す看板。三次テストコースでいうところのおむすびの左側の辺の中央辺りになる Photo by Koichi Inaba 三次工場の外観 Photo by Koichi Inaba マツダスピードアテンザやアクセラに搭載されていたMZR 2.3 DISI TURBO Photo by MAZDA その時々で組み立てるエンジン・ミッションが変わっても安定した品質を維持する工夫が随所にみられる Photo by Koichi Inaba 品質チェックも一つひとつのステップがわかりやすい Photo by Koichi Inaba 工場内にはコンロッドを作るための1963年製の長大な加工用機械も Photo by Koichi Inaba 工場内にはコンロッドを作るための1963年製の長大な加工用機械も Photo by Koichi Inaba 工場内にはコンロッドを作るための1963年製の長大な加工用機械も Photo by Koichi Inaba 立ったままバンド掛け（PPバンド掛け）ができるようにし、身体への負担を軽減する「マクトドウナルノ -PP 巻ック セット-」 Photo by Koichi Inaba 梱包用ラッシングベルトがワンアクションできれいに巻き取れる装置「なんて比だ!!」 立ったままバンド掛け（PPバンド掛け）ができるようにし、身体への負担を軽減する「マクトドウナルノ -PP 巻ック セット-」 Photo by Koichi Inaba 一気通貫の少量機種生産工場としての役割を立ち位置として、数多くのエンジンをサービスパーツとして生産している Photo by Koichi Inaba 既存設備の有効活用とともに、汎用治具の考案・設計なども行っている Photo by Koichi Inaba 既存設備の有効活用とともに、汎用治具の考案・設計なども行っている Photo by Koichi Inaba 治具の解説をしていただいた植永伸治さんと、西剛史さん（左から）。治具設計やプログラムなども同工場内のスタッフが行う Photo by Koichi Inaba 工場内をアテンドいただいた小早川武さん、平塩勝利さん、森原孝志さん（左から） Photo by Koichi Inaba 2026年現在も、マツダ純正13B型ロータリーエンジンの新品が組まれている Photo by Koichi Inaba 2026年現在も、マツダ純正13B型ロータリーエンジンの新品が組まれている Photo by Koichi Inaba Photo by Koichi Inaba この画像の記事を読む
