トヨタが開発を進めているとされる次世代スーパースポーツ『GR GT』において、購入希望者に対する厳格な審査プロセスが導入される可能性が噂されている。
背景にあるのは、近年の限定モデル市場で深刻化する転売問題だ。希少性の高いスポーツカーや限定車では、納車直後に高額で転売されるケースが相次いでおり、本来そのクルマを愛するユーザーへ行き渡らない状況が続いている。
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingブランドのフラッグシップとして開発が進められている2シーターFRスーパースポーツである。GRブランド初の独立モデルになるとみられ、トヨタエンブレムを装着しない可能性も指摘されている。
パワートレインにはハイブリッドシステムを組み合わせた4.0L V8ツインターボエンジンが搭載されると噂されており、最高出力は650ps以上、最大トルクは850Nmに達する見込みだ。価格も22万ドル(約3500万円)を超えるものと予想されている。
こうした特別なモデルであるからこそ、トヨタは販売方法そのものを見直そうとしているという。単純に購入資金があるだけではオーナーになれない可能性があるようだ。
実際、米国市場ではGR GTを一般のトヨタ販売店ではなく、レクサス販売網を通じて販売する計画も伝えられている。販売現場では“GRマイスター”と呼ばれる専任スタッフが対応し、購入相談から納車後のサポートまで一貫して担当する体制が検討されているようだ。
ガズー・レーシングのスポーツカープログラム責任者を務めるジェフ・バル氏はメディアの取材に対し、その購入プロセスについて「面接のようなものになる」と説明している。
もちろん、具体的な審査基準や転売防止契約の有無は明らかになっていない。しかし、その方向性自体は決して珍しいものではない。
フェラーリやポルシェ、マクラーレンといった高級スポーツカーメーカーでは、過去の購入履歴やブランドへの貢献度を重視する販売手法が一般的だ。さらに一定期間の転売禁止条項を契約に盛り込み、違反した顧客に対して将来の限定車購入資格を停止するケースも存在する。
トヨタが目指しているのも、同様の考え方と見られる。クルマを単なる投資対象としてではなく、「実際に所有し、走らせるユーザー」に届けたいという想いが透けて見える。
さらに同社は、米テキサス州に設置したGRエクスペリエンスセンターを活用し、販売スタッフ向けの研修を進めているとされる。GR GTは単なる高額車ではなく、GRブランド全体の象徴として位置付けられているからだ。
もしこうした販売手法が実現すれば、GR GTは性能だけでなく販売方法の面でも大きな話題を呼ぶことになるだろう。
それは単なる転売対策ではない。トヨタがGRブランドをよりプレミアムな存在へ引き上げようとしていることを示す、新たな挑戦なのである。
