モーターショー 日産テラノが復活！ ラダーフレーム採用の本格オフロードSUVは1年以内に市販モデルが登場【北京モーターショー2026】【写真・13枚目】 日産テラノPHEVコンセプト フロンティアプロはラダーフレームを採用する。初代もラダーフレームだったが、2代目はオンロード性能向上を謳ってモノコックボディにサイドフレームをビルトインしたした「モノフレームボディ」を採用していた。 日産フロンティアプロ。日産で初めて中国で設計・開発・製造され、グローバルに輸出されるピックアップトラックとなった。 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 日産テラノPHEVコンセプト 1986年登場の初代テラノ。日産の北米スタジオである「NDI」がデザインを手掛けた。 2代目テラノは1995年登場。2002年に日本向けの生産・販売が終了した。 この画像の記事を読む
