日本の自動車市場は、国内に8社もの自動車メーカーを擁する「特殊な市場」である。おまけに「軽自動車」という独特の事情もある。2019年の日本の自動車マーケットを日本自動車販売協会連合会(自販連)の2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにグラフ化してみた。

自動車マーケットは、国ごとに特色がある。自国に強い自動車産業があるか、経済状況、税制・法規制などマーケットを特徴付ける要因はさまざまだ。 なかでも日本は世界第3位の自動車市場にして、国内に8社(トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱自動車、スズキ、ダイハツ)もの自動車メーカーが存在し、「軽自動車」というドメスチックな規格がある、ある意味特殊なマーケットだ。 さて、その日本の自動車市場の2019年を「日本自動車販売協会連合会(自販連)の2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにグラフ化してみた。日本の自動車市場はどんな姿なのだろうか? グラフはMotor-Fan.jp編集部が制作した。バス・トラック各社(日野、いすゞ、UDトラックス、三菱ふそうトラックバス)の数字は除いてある。 日本の市場規模は約520万台(バス、トラックなどを含む)。中国の約2140万台、アメリカの約1700万台に次ぐ市場だ。

2019年日本のメーカー(ブランド別)新車販売台数


2019年日本のメーカー(ブランド別)新車販売台数(「2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにM-F.jp編集部がグラフ化した。以下同じ)

まずは各自動車メーカー(ブランド)の販売台数をグラフ化してみた。 トヨタの154.7万台の多さが際立つ。ホンダ、スズキ、ダイハツ、日産と続く。そのうしろをマツダ、スバル、三菱が続く。 シェアを円グラフにしてみた。

2019年日本のメーカー(ブランド別)新車販売シェア

日本市場における輸入車のシェアは6.0%。これは、自国に自動車メーカーが8社もある日本ならではの数字だ。 例えば、アメリカ市場における海外ブランド比率は約55%。中国の場合のそれは約60%にものぼる。 次に、この6.0%の中身を見てみよう。 まずは輸入車におけるシェアである。 トップはメルセデス・ベンツの22.2%。つまり輸入車の5台に1台はメルセデス・ベンツなのである。

2019年日本国内における輸入ブランドシェア

BMW、VW、アウディ、MINI、ボルボ、ジープ、プジョーあたりまではグラフで判別できるだろうが、それ以下はわかりにくい。 なので、拡大してみた。

それでも、アルファロメオの0.8%以下は見にくい。 今度は棒グラフにしてみた。

2019年日本国内における輸入ブランド販売台数

前年対比で100%超えしたメジャーブランドは ジープ:116.8% シトロエン:115.5% ランドローバー:114.8% プジョー:107.5% ボルボ:106.8% このあたりは、前年実績超えを果たしている。 ジャガー:100.0% 逆に、 メルセデス・ベンツ:98.5% ルノー:93.8% BMW:91.8% BMW MINI:91.6% アウディ:91.5% といったブランドは、前年より販売台数を落としている。 とドイツ勢はやや不振、イギリス、フランス、スウェーデンブランドの調子がよかったことがわかる。

2019年の輸入ブランド国別シェア

次は輸入車を国別のグラフを作ってみた。 これは、予想通りドイツ車強し、である。日本で販売された輸入車のじつに7割はドイツ車なのである。 スウェーデンはボルボ、アメリカはジープの健闘によるものである。

2019年高級車・スポーツカーブランド販売台数

好調だったブランドは、次の通りだ。 マクラーレン(前年比159.0%) ランボルギーニ(前年比124.9%) ベントレー(前年比120.4%) フェラーリ(前年比113.4%) ロールスロイス(前年比103.9%) ポルシェ(前年比100.4%)