バイク試乗 ボタン一つで快感加速！ 最大トルクはベース車両のニンジャ400を上回る！ 【ニンジャe-1】を徹底的に試乗レポート！【写真・3枚目】 車体はニンジャ250/400をベースとし、高張力鋼トレリスフレームは専用設計。ニンジャ250に対し車重は26kg軽く、タイヤは前後とも1サイズ細い。灯火類は全てLEDを採用している。 モデルの身長は175cm。シート高はニンジャ250よりも10mm低い785mmで、足着き性は良好だ。ハンドルはセパハンながら上半身の前傾は深くはなく、オールラウンダー的なライポジだ。 上段の赤いスイッチがモータースタート/ストップ。下段の緑スイッチがeブースト用で、約15秒間だけ駆動モーターの出力を上げられる。 グレーのスイッチは下がライディングモードの選択用で、上がウォークモードの呼び出し用。オートマなのでクラッチレバーは存在しない。 4.3インチTFTカラー液晶メーターを採用する。タコメーターのようなバーグラフはeブーストゲージだ。スマホとの接続機能も搭載している。 燃料タンクに相当する部分のカバーを開くと駆動バッテリーが取り出せる。2個搭載しており、1個の重量は11.5kg。充電器は別売りとなる。 この画像の記事を読む
