歴史 ホンダ・クラリティシリーズのFC、EVに続く第3弾「クラリティPHEV」が588万円で18年誕生【今日は何の日？7月19日】【写真・3枚目】 ホンダ「クラリティPHEV」 ホンダ「クラリティPHEV」 ホンダ「クラリティPHEV」 2018年7月19日にデビューしたホンダ「クラリティPHEV」 2018年7月19日にデビューしたホンダ「クラリティPHEV」 2018年7月19日にデビューしたホンダ「クラリティPHEV」 2018年7月19日にデビューしたホンダ「クラリティPHEV」 2018年7月19日にデビューしたホンダ「クラリティPHEV」 ホンダ「クラリティPHEV」の居住性、乗降性 2016年3月にリース販売が始まったホンダ「クラリティ・フューエルセル(FC)」 2016年3月にリース販売が始まったホンダ「クラリティ・フューエルセル(FC)」 2016年3月にリース販売が始まったホンダ「クラリティ・フューエルセル(FC)」 2017年8月に米国でリース販売が始まったホンダ「クラリティ・エレクトリック」 ホンダ「クラリティ・エレクトリック」のコクピット 2018年7月19日にデビューしたホンダ「クラリティPHEV」 ホンダ「クラリティPHEV」のリアビュー ホンダ「クラリティPHEV」のリアビュー ホンダ「クラリティPHEV」のプラグインハイブリッド構成図 ホンダ「クラリティPHEV」のプラグインハイブリッド構成図 ホンダ「クラリティPHEV」のコクピット ホンダ「クラリティPHEV」のコクピット ホンダ「クラリティPHEV」のシートレイアウト ホンダ「クラリティPHEV」の前後シート 三菱自動車の2017年型「アクトランダーPHEV」 2017年にデビューしたトヨタ2代目「プリウスPHV」 ホンダ「クラリティPHEV」のエンジンは1.5LアトキンソンサイクルDOHC i-VTEC ホンダ「クラリティPHEV」 共通のプラットフォームで3種（PHEV、FCＥV、EV）のモデルを集約 発熱量の増大に対応する高効率水冷システム この画像の記事を読む
