テクノロジー

電動化時代の新しいメルセデス・ベンツを体現した「CLAクラス」の最新技術【安全思想編】【写真・2枚目】

メルセデス・ベンツでパッシブセーフティのシニアエンジニアを務めるクリスティアン・グルーグラー博士。
メルセデス・ベンツでパッシブセーフティのシニアエンジニアを務めるクリスティアン・グルーグラー博士。
サイドシルに組み込まれたアルミ製のエネルギー吸収部材。
サイドシルに組み込まれたアルミ製のエネルギー吸収部材。
フロア後端から覗く駆動用バッテリー。
フロア後端から覗く駆動用バッテリー。
運転席と助手席の中間に展開されるセンターエアバッグを含めて11個のエアバッグが搭載される。
運転席と助手席の中間に展開されるセンターエアバッグを含めて11個のエアバッグが搭載される。
構造部材は素材ごとに色分けがされる。水色はアルミニウム、青は押し出し形成アルミニウム、白はスチール、赤は高強度鋼板、紫はホットスタンプ調高張力鋼板となる。
構造部材は素材ごとに色分けがされる。水色はアルミニウム、青は押し出し形成アルミニウム、白はスチール、赤は高強度鋼板、紫はホットスタンプ調高張力鋼板となる。
充電パッド付近とBピラーの2ヵ所に掲示されるQRコード。
充電パッド付近とBピラーの2ヵ所に掲示されるQRコード。
メルセデス・ベンツでパッシブセーフティのシニアエンジニアを務めるクリスティアン・グルーグラー博士。
サイドシルに組み込まれたアルミ製のエネルギー吸収部材。
フロア後端から覗く駆動用バッテリー。
運転席と助手席の中間に展開されるセンターエアバッグを含めて11個のエアバッグが搭載される。
構造部材は素材ごとに色分けがされる。水色はアルミニウム、青は押し出し形成アルミニウム、白はスチール、赤は高強度鋼板、紫はホットスタンプ調高張力鋼板となる。
充電パッド付近とBピラーの2ヵ所に掲示されるQRコード。
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