この日、岡山国際サーキットに持ち込んだ状態はノーマルエンジンで、ENDLESSの指定ブレーキパッドやロールバー、BRIDE VIOSを装着。タイヤはPOTENZA Adrenalin RE005(195/50R16)で、ホイールは純正だった。
もっともホイールは同サイズのBBSに変更予定。HSR独自の油脂類も用いる。エンジンオイルは0W-30のサーキットスペシャルで、ミッションオイルは低抵抗とシフトフィール、耐久性を求めたVer.3を用意。デフオイルもL.S.D.の効きと耐久性のバランスを見ながら粘度を詰めている。

長谷川順一代表とデカトーがドライブ。「アンダーステアが強く、リアにも落ち着かない動きがある」と長谷川代表。とくに「ブレーキングでフロントが沈み、バンプタッチまでの領域では向きが変わりにくく、当たってから曲がり始める感覚が気になった」という。一方、アドレナリンRE005は「路面への当たりが軟らかく、唐突な挙動もなく、狙ったラインに素直に運べる」と好感度が高かった。

デカトーも「足まわりはまだこれから」という。しかし、レギュレーションにより、市販パーツへの交換はほとんどできない。1ヵ月後に状況を聞いたところ、車高やアライメント、ブッシュの締結状態を見直しているとのこと。フロントの入りとリアの安定性の改善を図っている。

HSRオリジナル サーキットスペシャルエンジンオイル(0W-30)
HSRオリジナル ミッションオイル Ver.3
HSRオリジナル デフオイル
純正サスペンション(3段階車高調整機構)
ENDLESSパーティレース指定ブレーキパッド
POTENZA Adrenalin RE005(195/50R16)
純正16インチ(同サイズのBBSに変更予定)
BRIDE VIOS
パーティレース指定ロールバー
Sabelt製4点式ハーネス(装着予定)
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