Z33フェアレディZのATをパドル化 オリジナルレーシングが女性カスタマーのために製作

普段使いもこなすストリート仕様で、VQ35DE本体はノーマル。吸排気系の変更に加え、冷却系や足まわり、L.S.D.などをサーキット走行に対応させているが、最大のポイントはATのパドルシフト化にある。

オーナーはもともとDレンジのまま走行していたが、コーナー立ち上がりではAT任せの変速となるため、加速までにワンクッション入ってしまうのが悩みだった。一方、マニュアルモードを使うにはシフトレバーへ手を伸ばす必要があり、ステアリングから手を離すことへの不安もあった。

そこで、ワークスベル製パドルシフター用機構をベースに、アルミ製パドルや取り付け部、配線をワンオフ加工。ステアリングとともにパドルが回転する追従式とし、手を離さず任意のギアを選べるようにしたのだ。

試乗したゲストドライバーの谷川達也も「普通に楽しめる」と好評価。この日の厳しい暑さの中でも1分50秒589を刻み、足まわりやブレーキも好フィールという。パドルについては「もう少し上まで長ければ、さらに操作しやすい」とアドバイス。

3.5LのVQ35DEが生み出す豊かなトルクは、ギアを任意に保持できるATのマニュアルモードとも好相性。そこにステアリングから手を離さず操作できる追従式パドルを組み合わせることで、コーナー進入から立ち上がりまでドライビングに集中できる。

トルクフルなZ33のキャラクターとATの扱いやすさを、パドル化によってサーキットでも存分に引き出した、2ペダル派必見の好事例といえるだろう。

■サクションパイプ／エアクリーナー／エキゾーストマニホールド

■スポーツキャタライザー／オリジナルマフラー

■オリジナルPROFITラジエーター／大容量ATオイルクーラー

■純正5速AT／CUSCO製1.5way L.S.D.／ファイナルギア3.9

■SPIRITオリジナルダンパー

■PFCブレーキパッド／ブレーキホース

■VALINO VR08GP　265/35R18

■ENKEI NT03RR　18×10.0J

■MOMOステアリング／BRIDEフルバケットシート

■ワークスベル パドルシフター用機構

■ワンオフアルミ製パドル（ステアリング追従式）

■エクステリア：Version NISMOフロントバンパー

■Version NISMOリアバンパー

Photos/清水良太郎，稲田浩章　Text/勝森勇夫

■オリジナルレーシング

兵庫県姫路市別所町別所1876

TEL 0792-53-2678